Auch die zweite Generation des Mercedes-Benz CLS wurde als Shooting Brake angeboten.
Es war die natürliche Weiterentwicklung eines viertürigen Coupés.
Die Shooting-Brake-Karosserieform wurde in der Vergangenheit für ältere Kombi-Coupé-Fahrzeuge verwendet. Im Laufe der Zeit gerieten sie in Vergessenheit und galten als veraltet. Aber als die viertürigen Coupé-Fahrzeuge auf den Markt zurückkehrten, kam die Idee einer Schießbremse wieder auf die Liste der Autohersteller.
Der CLS war eines der erfolgreichsten viertürigen Coupés auf dem Markt. Es löste eine Revolution aus, der die meisten anderen Premiumhersteller folgten. Für die Shooting-Brake-Version führten die Designer den gleichen vorderen Teil des Autos bis zu den B-Säulen und verlängerten sein Dach schräg nach hinten. So blieb die aerodynamische Optik erhalten.
Im Inneren wies der CLS Shooting-Brake das gleiche luxuriöse Interieur mit Schalensitzen vorn und zwei Einzelsitzen hinten auf. Der Unterschied bestand darin, dass der Rücksitz im Verhältnis 40/20/40 geteilt umgeklappt werden konnte. Dadurch konnte das Kofferraumvolumen konsequent auf bis zu 1550 Liter vergrößert werden. Er war kleiner als die meisten Kombis der Mittelklasse, aber größer als ein normaler CLS.
Für den Motorraum bot der CLS Shooting-Brake eine Auswahl von sechs Motoren: drei Diesel- und drei Benziner, alle in einem Leistungsbereich zwischen 204 PS und 408 PS. Die AMG-Version spielte in einer anderen Liga. Das Standardgetriebe war eine 7G-Tronic (Doppelkupplungs-)Automatik. Er wurde mit Heck- oder Allradantrieb angeboten.
