Der Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2014 erhielt ein wohlverdientes Facelift mit einigen Einflüssen seines großen Bruders, der S-Klasse.
Wie jedes Facelifting, das groß rauskommen will, hat das aufgefrischte Modell eine neue Frontschürze mit verbesserter Stoßfänger-Aerodynamik, LED-Scheinwerfern, neuen Rückleuchten und einigen anderen kleinen äußeren Details. Doch der neue Mercedes-Benz CLS Shooting Brake brachte weitere technische Neuerungen.

Da er die neuen Euro-6-Normen erfüllen und sparsamere Motoren bringen musste, baute Mercedes-Benz im CLS ein paar Vierzylinder-Turbodieselmotoren ein. Das Modell 2014 war mit dem 2,1-Liter-Dieselaggregat in zwei Leistungsversionen erhältlich: 170 PS mit einem einzigen Turbo für die 220 BlueTec-Version bzw. 204 PS mit zweistufigem Turbo für die 250 BlueTec-Version. Außerdem wurde ein neuer Benzinmotor vorgestellt: ein 3,5-Liter-V6-Biturbo mit 333 PS, genannt CLS 400. Die beiden letzteren sind auch mit Allradantrieb erhältlich. Das 9G-Tronic-Getriebe ist ebenfalls neu für den CLS Shooting Brake und ersetzt das ältere 7 G-Tronic.

Optional ist das Infotainmentsystem COMMAND Online mit 8-Zoll-Display erhältlich. Optional kann der CLS Shooting Brake mit einem Garmin MAP PILOT Navigationssystem mit Straßen- und Gebäudedarstellung sowie Augmented Reality für Kreuzungen und Fahrspurassistenten geordert werden. Zum neuen System gehört auch ein neuer Mercedes-Benz Online-Support namens „Mercedes connect me“ mit Hilfestellungen für Notruf, Unfall, Wartung und Pannenmanagement.