Nachdem zwei Generationen für das E-Klasse Coupé übersprungen wurden, feierte Mercedes-Benz 2009 auf dem Genfer Autosalon ein Comeback für sein mittelgroßes Coupé.
Der deutsche Autohersteller hatte bereits vor dem Zweiten Weltkrieg eine lange Geschichte im Bau von Coupé-Fahrzeugen. Dem großen Erfolg des W124 Coupé (Mercedes-Benz CE) folgten zwei Generationen des CLK, ein Modell, das sich gut verkaufte, aber nicht das vom Markt erwartete E-Coupé war.

Obwohl es auf einer älteren Plattform der W204 C-Klasse basierte, zeigte das E-Klasse Coupé nichts davon. Sein Aussehen mit scharfen, abgewinkelten Scheinwerfern und einem großen Abzeichen auf dem Kühlergrill war anders. Um die Dinge besser zu machen, hatte das E-Klasse-Coupé von 2009 keine B-Säule, was dem Fahrzeug einen faux-Cabriolet-Look verlieh.

Luxussitze mit Lederpolsterung waren beim SE Standard, eine aktive Belüftung war optional erhältlich. Die neu entwickelten „Multikontur“-Sitze mit aufblasbaren Luftkammern in den vorderen Sitzkissen sowie in den Mittel- und Seitenwangen der Rückenlehnen waren beim Sport-Modell Serie. Für die Fondpassagiere standen zwei bequeme Einzelsitze zur Verfügung. Mit sieben serienmäßigen Airbags, Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern auf allen Sitzplätzen sowie crashaktiven Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer bot das Mercedes-Benz E-Klasse Coupé 2009 die umfassendste Sicherheitsausstattung der Welt seine Kategorie.

Für das Premium-Coupé wurde eine große Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren angeboten, mit neuen Technologien wie Direkteinspritzung und intelligenter Turboaufladung. Das 5-Gang-Automatikgetriebe wurde bei ausgewählten Modellen serienmäßig angeboten.