Nachdem Mercedes-Benz das Wasser mit der B-Klasse Electric Drive und verschiedenen Elektroversionen des smart fortwo und smart forfour getestet hat, hat Mercedes-Benz endlich sein erstes Serien-Elektrofahrzeug, den EQC, vorgestellt.
Der EQC ist auch das erste Modell, das unter der Submarke Mercedes-EQ produziert wird. Er ist ein rein elektrischer Crossover, der teilweise auf der MRA-Plattform (Modular Rear-Wheel-Drive Architecture) basiert. Ähnlich groß wie der GLC, wird das Modell von zwei Elektromotoren angetrieben, einer für jede Achse, was ihm eine Gesamtleistung von 300 kW (408 PS oder 402 PS) und reifenfressende 765 Nm (564,2 lb-ft) verleiht. des Drehmoments.

Da jeder Motor eine Achse antreibt, verfügt der EQC serienmäßig über einen Torque-Vectoring-Allradantrieb, während eine im eigenen Haus entwickelte und gebaute 80-kWh-Lithium-Ionen-Batterie dem Auto offenbar eine vorläufige Reichweite von „mehr als 450“ bescheren wird km (280 Meilen) nach NEFZ Der Onboard-Lader (OBC) ist wassergekühlt und hat eine Leistung von 7,4 kW, wobei Mercedes-Benz angibt, dass das Fahrzeug mit einer maximalen Leistung von 110 kW an einer entsprechenden Ladestation geladen werden kann Der vollständige Name der ersten Version lautet eigentlich Mercedes-Benz EQC 400, was so ziemlich bedeutet, dass wir in Zukunft mehr als eine Leistung und Gesamtreichweite des EQC sehen werden.