Wenn Sie einen schnelleren Panzer bauen möchten, werfen Sie einfach einen stärkeren Motor hinein.
Genau das hat AMG mit der Fahrzeugikone Mercedes-Benz G-Klasse gemacht. Der robuste Offroader erhielt 2008 eine neue AMG-Version, die dem Fahrzeug mehr Schlagkraft und Grunzen verleiht.

Selbst wenn das Auto über 100.000 Euro gekostet hat, ist es unmöglich zu übersehen, dass das Interieur von der Mercedes-Benz C-Klasse vor dem Facelifting übernommen wurde. Die “Mondzifferblätter”, die Mittelkonsole und die Infotainment-Einheit stammen von derselben kleinen Limousine. Aber zumindest sind die Navigations- und Ledersitze Standard. Sogar das Lenkrad ist das gleiche wie bei der C-Klasse 2000.

Unter der Motorhaube befand sich ein aufgeladener V8, der mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe und einem Verteilergetriebe mit Hi-Low-Gängen gekoppelt war. Er schickt die 500 PS und 700 Nm Drehmoment an alle vier Räder. Die drei Sperrdifferenziale sind serienmäßig verbaut.

Aber was noch wichtiger ist, die Federung wurde so abgestimmt, dass das Fahrzeug eine geringere Seitenneigung aufweist als die anderen Versionen der G-Klasse. Da er hauptsächlich für den Straßenverkehr gebaut wurde, war die Federung straffer und das Fahrzeug lag dank seiner 285/55 R 18-Räder besser auf der Straße.