Der Mercedes-Benz G65 AMG von 2013 war die maximale Mischung aus einem harten Geländewagen und einem Supersportwagen.
Er hatte das kastenförmige Design der 70er Jahre und einen V12, der einen 18-Wheeler bewegen konnte.

Mit der Aerodynamik eines Küchenschranks und den Oberflächen eines Armeelastwagens aus dem Zweiten Weltkrieg war der G 65 AMG eine seltsame Mischung. Trotzdem war es eines der ikonischsten Geländefahrzeuge, das mit dem größten Motor ausgestattet war, der in den Motorraum passen konnte. Ein Ort, an dem die ursprüngliche G-Klasse eine Inline-4-Einheit hatte.

Zum Styling der G-Klasse gibt es nicht allzu viel zu sagen. Es existiert einfach nicht. Nur flache Paneele und flache Fenster. An der Dachkante befanden sich die Regenrinnen. Alle Autos hatten sie, aber sie sind versteckt, nicht freigelegt. Aber denken Sie daran, dass das Fahrzeug in den 70er Jahren als Militärfahrzeug entworfen wurde, bei dem das Styling am wenigsten wichtig war.

Trotz seines hohen Preises von 240.000 USD hatte das Auto freiliegende Scharniere an den Türen, der Motorhaube und der hinteren Kofferraumtür. Es war einfach eine Sache von Mercedes-Benz, das Erbe der G-Klasse zu zeigen. Das Auto hatte weder eine Heckklappe noch eine Heckklappe. Es hatte eine Tür mit einem Griff auf der rechten Seite und sichtbaren Scharnieren auf der linken Seite. Wie ein Kühlschrank der alten Schule.

Unter der Motorhaube befand sich ein 6,0-Liter-V12-Bi-Turbo-Motor, der 612 PS leistet. Er war mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt. Trotz der angebotenen Leistungen verfügte das Auto immer noch über die drei Sperrdifferentiale auf der Mittelkonsole unter dem Infotainment-Bildschirm.