Ob für einen CEO oder ein Staatsoberhaupt, die Mercedes-Benz S-Klasse von 2005 war in zwei Radständen und mit vielen Optionen bereit.
Die S-Klasse war das Spitzenfahrzeug des deutschen Automobilherstellers. Er war weltweit der Maßstab für komfortable Autos. Es war auch mehr als fünf Jahrzehnte lang an der Spitze der Automobiltechnologien für Sicherheit und Luxus.

Das neue Spitzenmodell von Mercedes-Benz ist in jeder Hinsicht größer als sein Vorgänger. Es gab eine Auswahl von zwei Körperlängen - 5076 oder 5206 mm (199,8” oder 204,9”). Der Radstand ist um 70/80 mm (2,75”/3,14”) auf 3035 bzw. 3165 mm (118,4” und 124,6”) gewachsen. Das bedeutete viel Beinfreiheit für die hinteren, wichtigsten Sitze im Auto. Diese neuen Dimensionen schufen die Voraussetzungen für ein Innenraumkonzept mit erstklassigem Komfort.

Das Fahrwerk verfügte über das serienmäßige Luftfederungssystem AIRMATIC, das per Knopfdruck für Komfort- oder Sporteinstellungen programmiert werden konnte.
Unter der Motorhaube gab es von Anfang an die Wahl zwischen V6- oder V8-Motoren, wobei der 3,5-Liter als Einstiegsmotor diente. Da in Europa eine große Nachfrage nach Dieselaggregaten bestand, wurde für den S320 CDI ein 3,0-Liter angeboten. Als Spitzenmodell war der V12-Motor S600 seit 2006 erhältlich. Für das Getriebe installierte die S-Klasse serienmäßig die 7G-Tronic für die V6- und V8-Motoren.