Das Luxusauto von Mercedes-Benz von 1954 wird vorgestellt: der 220 oder W180, wie er in der internen Codierung genannt wird.
Es basierte auf einem neuen Designkonzept, das eng mit dem Modell 180 verwandt war.

Die Designsprache wurde weniger als ein Jahrzehnt nach dem Zweiten Weltkrieg drastisch geändert. Die Ära der ausgestellten Radläufe, der hohen und schmalen Motorräume und der vertikal abgeschlossenen Kabinen war vorbei. Der Typ 180 brachte einen neuen Stil namens Ponton mit breiteren Motorräumen und bündigen Kotflügeln und Türverkleidungen. Der Kofferraum begann anders auszusehen, mit einem horizontalen Deckel.

Der 220 folgte den gleichen Designmerkmalen, jedoch in einer anderen Größe. Der Radstand wurde um 170 mm (6,7”) erhöht, was zu 70 mm (2,75”) mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere und zusätzlichen 100 mm (3,93”) für den Motorraum führte, der für den Sechszylindermotor benötigt wurde . Die Motorhaube umschloss den Kühlergrill fast bis zur Stoßstange.

Der Innenraum war komfortabel für bis zu fünf Passagiere. Der Schalthebel wurde an der Lenksäule installiert und das Armaturenbrett zeigte ein elegantes Aussehen mit einer quadratischen Analoguhr in der Mitte. Die Instrumententafel war mit einem runden Tachometer in der Mitte und zwei symmetrisch links und rechts davon angeordneten Instrumentenpaaren ausgestattet. Um den Komfort für den Fahrer zu erhöhen, gab es eine Option für eine hydraulisch betätigte Kupplung.

Der Motorraum wurde für Reihensechszylinder-Motoren ausgelegt. Begonnen hat alles mit einem 2,2-Liter-Aggregat mit 85 PS, die Topversion mit 115 PS aus gleichem Hubraum, aber mit Hilfe einer mechanischen Einspritzanlage. Alle Versionen waren mit 4-Gang-Schaltgetrieben ausgestattet.