Dieser von Ferdinand Porsche während seiner Zeit bei der Daimler-Benz AG entworfene kleine Buggy war der erste Käfer-Prototyp.
Dieser Kleinwagen, der im Februar 1934 auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellt wurde, machte schnell Eindruck, erzielte jedoch keine hohen Verkaufszahlen, da er aufgrund seiner Heckmotoranordnung, die zu 75 % von der Hinterachse getragen wurde, sehr unausgeglichen war. Die ungleichmäßige Gewichtsverteilung in Kombination mit einem Hinterradantrieb machte das Auto besonders schwer zu handhaben. Trotz dieses Rückschlags war das kleine Coupé dank seines Reihen-4-Zylinder-1,3-Liter-Benziners mit 26 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 57 mph (92 km/h) stark genug für ein Auto seiner Klasse.