Das vom Typ 170 abgeleitete Modell 200 war ein anspruchsvolles, elegantes Fahrzeug mit einem 6-Zylinder-Reihenbenziner mit 2,0 l Hubraum und 40 PS, der das Auto über ein 4-Gang-Getriebe auf eine Höchstgeschwindigkeit von 98 km/h (61 mph) brachte mit Hinterradantrieb verbunden. Das Auto war damals mit hydraulischen Allradbremsen und einem modernen Federungssystem, bestehend aus einer hinteren Pendelachse mit Schraubenfedern und einer Vorderachse, die mit quer montierten Blattfedern verbunden war, ziemlich fortschrittlich ausgestattet. Kurz nach seiner Markteinführung ersetzte das Auto die Modelle Stuttgart 200 und Stuttgart 260.