Mercedes-Benz stellte die W29-Reihe im März 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin vor.
Der Autohersteller hat nicht angegeben, dass er das Modell 380 durch den neu eingeführten 500 ersetzen wird, aber die komplette Palette mit sieben verfügbaren Karosserien, abgesehen von der Version mit nacktem Fahrgestell, erweckt Verdacht. Im Juni 1934 führte Mercedes-Benz den neuen 500 in seine Preisliste ein und stellte im folgenden Monat den Typ 380 aus dem Verkehr. Zwei Jahre später erhöhte der Autobauer den Hubraum von fünf Litern auf 5,4 Liter, was zu einer neuen Bezeichnung führte , der 540. Das K kommt vom „Kompressor“, dem deutschen Wort für Kompressor. Einer der seltensten 540 K war das Cabriolet A. Der Autobauer bot den W29 in drei offenen Versionen an.

Das Cabriolet A verfügte über einen ausgehöhlten Kühler, der von der Stoßstange direkt hinter der Vorderachse zurückgeschoben wurde. Seine großen vorderen Kotflügel stützten den Querträger mit den großen Scheinwerfern und einem zusätzlichen Satz Nebelscheinwerfer. Auf beiden Seiten platzierte der Autobauer die Reserveräder zwischen den hinteren Flügeltüren und den Vorderrädern. Mercedes-Benz baute davon 116 Einheiten.

Im Innenraum bestand der Autobauer auf exklusive Materialien. Das feine Leder und die Holzfurniere wurden perfekt mit dem polierten Metall von Lenkrad und Türgriffen kombiniert. Während andere Cabriolet-Versionen Platz für vier Personen boten, verfügte das Cabriolet A über zwei Sitze vorne und ein Paket hinten.

Das verwendete Fahrgestell war die Version mit langem Radstand, mit vorderer Einzelradaufhängung und einer hinteren Pendelachse mit Schraubenfedern. Sein 5,4-Liter-Kompressormotor leistete bei eingeschaltetem Kompressor 180 PS. Mercedes-Benz koppelte das Triebwerk mit einem Viergang-Schaltgetriebe.