Das Stuttgarter Modell, eine leicht weiterentwickelte Version des 1926 erschienenen 8/38, erhielt geringfügige Styling-Anpassungen, die dem Aussehen zukünftiger Fahrzeuge vorausgingen.
Das Auto war mit einer Auswahl an mehreren Karosserien sowohl in Limousinen- als auch in Coupé- / Cabrio-Karosserietypen mit normaler, selbstmörderischer und umgekehrter Türanordnung erhältlich. Die Geometrie des Autos war schön zwischen runden, fließenden Formen und der quadratischen, eckigen Architektur der Kabine aufgeteilt. Das Auto hatte verschiedene “versteckte” Details wie Mercedes-Benz-Gravuren, die nur bei geöffneten Türen des Autos zu sehen waren, da sie sich direkt über den Einstiegsleisten auf einem schmalen Streifen befanden, der sonst nicht sichtbar war.

Der Typ 200 war das erste neu entwickelte Auto nach der Daimler-Benz-Fusion.
Der 2-Liter-6-Zylinder-M02-Motor des Autos war die Quelle für seinen Namen, da er 38 PS leistete. Obwohl der M 02 für seine Zeit ein guter Motor war, wurde er schnell optimiert, um mehr Leistung zu bieten, und entwickelte sich bald zu Modellen der nächsten Generation. Die grundlegende Architektur des Motors wurde jedoch lange beibehalten, wodurch der W 02 zu den besten Motoren von Mercedes gehörte. Außerdem würde der 8/38 die Grundlage für ein Markenzeichen bilden, das sich als sehr beständig erweisen würde, wie die markanten Radhäuser, die breiten Einstiegsleisten, der Kühlergrill mit umgekehrtem Schild und die runden Scheinwerfer.