Mercedes-AMG führte 2016 die C63-Baureihe auf Basis der C-Klasse C205-Baureihe ein und brachte das Coupé auf ein höheres Leistungsniveau.
Die AMG-Versionen der C-Klasse waren die erfolgreichsten Versionen der deutschen Performance-Firma. Mit der Einführung des ersten zweitürigen Coupés, das jemals von Mercedes-Benz produziert wurde, verbesserte AMG die Leistungen und veränderte das Aussehen des Autos stark.

Außer dem Dach, den Türen und dem Kofferraumdeckel wurden alle anderen Karosserieteile ersetzt. Alles begann mit einer 60 mm (2,36”) längeren Aluminiumhaube, die zwei Powerdomes aufwies. Da das Auto sowohl vorne als auch hinten breitere Spuren aufwies, installierte AMG neue Kotflügel, die vorne und 64 mm (2,51”) breiter waren 66 mm (2,59”) hinten. Vorne trug der Kühlergrill eine zweilamellige horizontale Lamelle und eine neue Schürze mit breiten Lufteinlässen. Auf dem Kofferraumdeckel installierte AMG einen zusätzlichen Spoiler.

Im Innenraum war der C 63 serienmäßig mit Sportsitzen ausgestattet. AMG enthielt einen Satz Performance-Sitze, die im Vergleich zu den Standardsitzen eine höhere Seitenpolsterung und eine niedrigere Sitzposition aufwiesen. Die Kohlefaserverkleidungen und die AMG-Embleme von Mittelkonsole und Lenkrad sorgten für ein sportliches Erscheinungsbild.

Aus technischer Sicht war der C63 ein völlig anderes Auto als die normale C-Klasse. Die breiteren Spurweiten vorne und hinten, das Sperrdifferenzial und die adaptive Federung waren nur einige Beispiele. Darüber hinaus leistete der 4,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor (Biturbo) 476 PS oder 510 PS für die Black Series-Version.