Nachdem Mercedes-Benz beschlossen hatte, den AMG zu einer anderen Marke zu machen, benannte es alle seine AMG-basierten Fahrzeuge um und der frühere C450 AMG wurde zu C43.
Mercedes-AMG musste seine Verkaufszahlen steigern und dafür brauchte es ein günstigeres Fahrzeug. Aber das hat es nicht getan, indem es nur eine gemeinsame Version der C-Klasse umbenannt hat. Es nahm den harten Weg und schuf ein neues Fahrzeug. Der C43 befand sich zwischen der regulären C-Klasse und dem C63 AMG und versuchte, ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Preis zu erreichen.

Von außen gab es spezifische Designhinweise für den C43. An der Front wies es den spezifischen „Diamant“-3D-Kühlergrill mit silbernen Punkten und einem horizontalen Balken auf, um den dreizackigen Stern in der Mitte zu stützen. Auf der unteren Seite wurde der Kühlergrill in Silber lackiert. Von den Seiten hatte es nicht die gleichen ausgestellten Bögen wie sein stärkerer Bruder. Im Heck wurden die vierfachen Auspuffrohre neben dem silbernen Splitter dezent maskiert. Um die subtilen Designänderungen zu vervollständigen, installierte AMG einen Lippenspoiler auf dem Kofferraumdeckel.

Im Inneren ließ der AMG seiner Fantasie freien Lauf und schuf eine sportlich orientierte Kabine mit Sportschalensitzen vorne. Es installierte Kohlefaserverkleidungen und Sportschalensitze verstärkten den sportlichen Look. Die Aluminium-Schaltwippen hinter dem unten abgeflachten Lenkrad vervollständigten die vom Rennsport inspirierten Elemente.

Unter der Motorhaube installierte AMG einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Motor. Er war serienmäßig mit einem neu entwickelten 9-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt und schickte die Kraft in alle Kurven.