Das Mercedes-Benz E-Klasse Coupé war ein großartig aussehendes Auto und die Art und Weise, wie der AMG es veränderte, war einfach großartig.
Es hat ihn fast von einem eleganten Coupé zu einem respektablen GT gemacht.

Nachdem Mercedes-Benz beschlossen hatte, den AMG in eine eigene Marke umzuwandeln, um gegen Porsche anzutreten, waren einige Modelle ausschließlich AMG, während einige Fahrzeuge von Mercedes-Benz umgewandelt wurden. Letztere Situation war beim E-Klasse Coupé, das mit einigen guten Motorversionen angeboten wurde.

Das umgebaute E-Klasse Coupé hatte einen speziellen Twin-Blade-Kühlergrill, einen Frontstoßfänger und eine Schürze im A-Design, spezifische Seitenschweller, einen Heckdiffusor und ein rundes Abgasendrohr mit Zierelementen in Hochglanzchrom. Auf dem Kofferraum befand sich ein Lippenspoiler, der in der gleichen Farbe wie das Auto lackiert war, aber als Option in Kohlefaser angeboten wurde.

Im Innenraum des E53 vereinen sich Luxus und Sportlichkeit. Gepolsterte, mit Leder bezogene Sitze, zwei 12-Zoll-Displays auf dem Armaturenbrett und jede Menge Features für Komfort. Aber der wahre Unterschied zwischen dem E 53 AMG und einem E-Klasse Coupé liegt unter der Karosserie.

Der Motor war ein Twin-Turbo-Reihensechszylinder-Motor. Um das Turboloch zu reduzieren, gab es einen Luftkompressor, der den Turboladern half, schneller auf ihr Ladeniveau zu kommen. Auch der Starter-Generator EQ Boost half weiter. Dank des 48-V-Elektrosystems hatte das Auto genug Saft in den Batterien, um dem Auto bei Bedarf zusätzliche 16 kW (21 PS) und 250 Nm (184,3 lb-ft) Drehmoment zu verleihen. Und bei jedem Kickdown dreht der Motor dank des Speedshift TCT 9G-Getriebes schnell hoch.