2016 zeigte Mercedes-AMG den stärksten V6 für die E-Klasse: den E 43 AMG.
Für diese Version hat das deutsche Unternehmen nicht versucht, seine Leistung unter subtilen äußeren Änderungen zu verbergen. Es wurde groß, mit einer neuen Frontstoßstange mit drei großen, großen Lufteinlässen, um den Motor zu kühlen und die beiden Turbolader zu speisen. Seitlich die serienmäßigen, hochglänzend schwarz lackierten, glanzgedrehten 19 Zoll AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design, die den Blick auf die 360 mm (14,2 Zoll) großen Scheibenbremsen vorn und hinten freigeben. Der Unterschied besteht darin, dass die vorderen quergebohrt sind und die hinteren nicht.

Die „Power-Abteilung“ bietet 401 PS und 520 Nm (383 lb-ft) Drehmoment und ist mit dem speziell abgestimmten 9G-TRONIC-Getriebe mit reduzierten Schaltzeiten gekoppelt. Das Allradsystem ermöglicht eine feste Drehmomentverteilung von vorne nach hinten von 31:69 Prozent. All dies zusammen entspricht der Leistung eines Sportwagens. Der Sprint von 0 auf 100 km/h (0-62mph) wird in 4,6 Sekunden absolviert.

Um das Auto auf der Straße zu halten, verfügt der AMG 43 4MATIC über ein multifunktionales Luftsystemfahrwerk mit spezifischer Konfiguration und drei Einstellungen: Komfort, Sport und Sport-Plus.

In der Kabine hat der Fahrer ein klassisches Armaturenbrett mit zwei abgerundeten Zifferblättern vorne und einem 4,5-Zoll-Multifunktions-Farbdisplay. Die Anzeigen für den Tacho gehen bis 280 km/h (174 mph).