Es ist ungewöhnlich, einen Kombi auf einer Rennstrecke fahren zu sehen, aber Mercedes-AMG ist genau die Art von Autohersteller, mit dem Sie beginnen, die Strecken um Sie herum zu durchsuchen.
Nicht der Sprint von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) in 4,5 Sekunden wird Sie umhauen, sondern die Rundenzeiten. Dort profitieren Sie vom virtuellen Fahrlehrer des neuen MBUX Infotainmentsystems, der Sie durch die Ideallinien, Bremspunkte, Beschleunigungsmomente und G-Seiten-Informationen führt.

Das äußere Erscheinungsbild wurde leicht modifiziert. Auf der Motorhaube sind zwei Powerdomes erschienen, die darauf hindeuten, dass sich darunter ein V6 befindet, aber das ist es eigentlich nicht. Es ist derselbe Reihensechszylinder mit einem großen Turbolader, einem kleineren elektrischen Kompressor und einem Starter-Generator, der auf einer 48-Volt-Architektur basiert, um insgesamt 435 PS und 520 Nm (383,5 lb-ft) Drehmoment zu erreichen, plus vorübergehend 22 zusätzliche PS und 250 Nm Drehmoment aus dem Starter-Generator-Motor.

Der vordere Stoßfänger wurde mit einem A-Wing-Design und fünf vertikalen Streben im Mittelteil leicht neu gestaltet. Darüber bewachen die flachen LED-Scheinwerfer den zentralen AMG spezifischen schwarzen Kühlergrill. Mit einem neuen optionalen Paket namens Night Package lässt sich dieses abdunkeln und verstärkt den aggressiven Look des Kombis. Klingt verrückt, aber so sollte ein Schlafwagen aussehen.

Und wenn Sie mehr Geschwindigkeit für die Rennstrecke brauchen, gibt es auch ein Fahrerpaket, das eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h (167 mph) statt der serienmäßigen 250 km/h (155 mph) ermöglicht.