MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport

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MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport ASX
MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport ASX  2019 2022
2019 2022

Mitsubishi ASX (RVR oder Outlander Sport) wurde 2009 auf den Markt gebracht und seitdem hat das Unternehmen insgesamt mehr als 1,32 Millionen Einheiten verkauft und seine Entwicklung und Reise fortgesetzt, indem es das Modell, das den Sieg des Unternehmens einbrachte, neu gestaltet und überdacht hat.

Das Äußere des ASX ist jetzt robuster als das Vorgängermodell und schafft eine stärkere Haltung. Mit einer leichten, kompakten Karosserie und einem 2,0-Liter-MIVEC-16-Ventil-Motor, der entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder dem INVECS-III CVT mit Sechsgang-Sportmodus ausgestattet ist, ist das Auto sehr vielseitig für den täglichen Gebrauch. Kunden haben die Möglichkeit, zwischen zwei Versionen, Zwei- und Allradantrieb, zu wählen.

Das Unternehmen Mitshubishi beruhigt seine Kunden, indem es mondäne Sicherheitsmerkmale liefert, darunter eine RISE-Aufprallschutzkarosserie und ein Bremssystem zur Vorwärtskollisionsminderung (FCM).

Das ASX-Modell profitiert von der neuesten Technologie mit einem verbesserten Smartphone-Link Display Audio (SDA), das jetzt eine erweiterte Konnektivität bietet. Die Displaygröße wurde auf acht Zoll erhöht, und die Top-Ausstattungsversionen sind mit einem TomTom-Navigationssystem ausgestattet.

Der neue Mitsubishi ASX ist in drei neuen Farben erhältlich und bietet seinen Kunden eine breitere Palette zur Auswahl - Red Diamond, Sunshine Orange und Oak Brown. Der neue Mitsubishi ist derzeit der Schlüssel zur globalen Strategie und Vision des Unternehmens.

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MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport
MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport   2016 2019
2016 2019

Mitsubishi führte 2016 eine überarbeitete Version für die ASX/RVR/Outlander Sport-Reihe ein und brachte ein aufgefrischtes Design und verbesserte Motoren.
Der japanische Autohersteller durchlief einige bedeutende Veränderungen, nachdem Nissan im Mai 2016 Mitsubishi gekauft hatte. Aber der mit drei Diamanten ausgezeichnete Autohersteller hatte bereits das Facelifting geplant, und bis zu diesem Punkt lief alles reibungslos. Auch die Facelift-Version hielt die ASX-Verkäufe hoch, aber nicht so gut wie zuvor. Es verlangsamte nur den Umsatzrückgang.

Äußerlich erhielt der ASX eine neue Frontverkleidung mit einem völlig anderen Stoßfänger. Ein Satz verchromter Zierleisten flankierte den schwarzen Kühlergrill und betonte die seitlichen Hutzen, in denen sich die Nebelscheinwerfer befanden. Mitsubishi montierte auch ein silbernes Plastikschild an der Unterseite der Stoßstange, inspiriert von seinem größeren Bruder, dem Outlander.

Mitsubishi überarbeitete auch den Innenraum und führte neue satinsilberne Zierleisten um die Lüftungsschlitze des Mittelstapels und eine klavierschwarze Verkleidung ein. Ein verbessertes Infotainmentsystem mit einem 6,1-Zoll-Touchscreen ersetzte die vorherige Einheit. Es gab auch neue Polsteroptionen, darunter eine mit Diamantnähten für die Sitze. Hinten behielt der Autohersteller die im Verhältnis 60/40 geteilt umklappbare Rückenlehne bei, die den Kofferraum vergrößerte von 393 Liter (13,9 cu-ft) auf 1.143 Liter (40,4 cu-ft).

Für ausgewählte Märkte installierte Mitsubishi einen 2,4-Liter-Benziner mit 166 PS. Der Rest der Welt erhielt denselben 1,6-Liter-Benziner und einen PSA-basierten 2,2-Liter-Turbodiesel, der den älteren 1,8-Liter-Ölbrenner ersetzte, aber dieselben 150 PS leistete.

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MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport
MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport   2012 2016
2012 2016

Mitsubishi brachte 2010 die erste Generation des ASX auf den Markt und ließ nicht lange auf sich warten, um sein Image aufzufrischen.
Das Auto war noch nicht alt, aber Mitsubishi versuchte, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, und führte 2012 eine aufgefrischte Version für das sportlich aussehende Crossover-Fahrzeug ein. Der Autohersteller nannte es auf einigen Märkten ASX und auf anderen RVR. Infolgedessen war es die erste Generation des ASX oder die dritte Generation des RVR.

Die Designer von Mitsubishi versuchten verzweifelt, dem ungewöhnlich aussehenden Auto ein besseres Aussehen zu verleihen, und führten ein neues Stoßfängerdesign ein. Die breitere Öffnung in der unteren Schürze und die neu geformten Nebelscheinwerfer ließen das Auto sportlicher erscheinen. Auch der Kühlergrill war anders und A-förmig mit einem 3D-Mustergitter. Ein neuer Satz 18-Zoll-Legierungen wurde für das Modell 2013 zum Standard.

Im Inneren installierte der japanische Autohersteller ein von Lancer Evolution inspiriertes Lenkrad mit Aluminiumakzenten. Bei Versionen mit Automatikgetriebe installierte Mitsubishi Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Das Infotainmentsystem wurde als Option in die Basisausstattungsvarianten und als Standard für die oberen Ausstattungsvarianten eingebaut.

Unter der Motorhaube behielt Mitsubishi den 1,6-Liter-Motor als einziges Benzinaggregat. Je nach Markt wurden andere Dieselmotoren eingeführt, darunter der mit PSA entwickelte 2,2-Liter-Motor. Das Automatikgetriebe war ein CVT, das die Möglichkeit bot, sechs feste Übersetzungen über Paddel auszuwählen, hauptsächlich für die Motorbremsung.

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MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport
MITSUBISHI ASX / RVR / Outlander Sport   2010 2012
2010 2012

Der 2010 Mitsubishi ASX war das richtige Auto im richtigen Moment auf dem richtigen Markt.
Es wurde gerade rechtzeitig auf den Markt gebracht, als der Crossover-Markt zu wachsen begann.

Es gibt nicht allzu viele Autohersteller, die den berühmten Rallye-Raid Paris-Dakar und auch die Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen haben. Basierend auf dieser Erfahrung entschied sich der japanische Autohersteller, einen kleinen Crossover ASX auf den Markt zu bringen, um seine angeschlagenen Verkaufszahlen zu verbessern.

Er hatte den berühmten trapezförmigen Kühlergrill von Mitsubishi Lancer, war aber höher. Auch die abgewinkelten Scheinwerfer wurden von demselben Auto inspiriert. Das kurze Fahrzeug hatte die richtige SUV-Haltung, auch wenn es verkleinert wurde.

Für das Interieur konnte man sich die Erfahrung sowohl im PKW als auch im Geländewagen ansehen. Es gab Sitzplätze für fünf Erwachsene, mit einem niedrigen mittleren Getriebetunnel und genügend Platz für alle Passagiere. Der Kofferraum war groß und beim Umklappen der Rücksitze entstand eine flache Plattform. Das Kombiinstrument war mit zwei runden Zifferblättern im Binokularstil und einem kleinen LCD dazwischen ausgestattet.

Beim Motorenangebot standen je nach Markt sechs Benziner und drei Turbodiesel zur Auswahl. Er wurde mit Front- oder Allradantrieb angeboten. Je nach Motor war das Standardgetriebe ein 5- oder 6-Gang-Getriebe. Optional wurden eine 6-Gang-Automatik und ein CVT angeboten.

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