Mitsubishi stellte eine neue Version für seinen in Europa entworfenen Supermini vor und installierte einen Turbomotor unter der Motorhaube von Colt.
In Europa wurde das Supermini-Segment von den meisten italienischen, französischen und deutschen Autoherstellern überfüllt. Auch andere japanische Marken boten ihre Produkte auf demselben Markt an. Mitsubishi überlegte, dass es mit einer stärkeren Version einen Vorteil erzielen könnte, und führte eine sportlichere Version für den Colt ein.

In der CZT-Version zeigte der dreitürige Colt ein aggressiveres Styling. An der Front wies der Stoßfänger einen dreifachen Lufteinlass in der Schürze auf, im Vergleich zu einem breiten Lamelleneinlass des regulären CZ3. Sein Kühlergrill wies ein rautenförmiges Maschendesign auf, das von seinem größeren Bruder Lancer Evolution inspiriert war. Von den Seiten waren die in Wagenfarbe lackierten Außenspiegel und die einzigartigen Leichtmetallräder spezifisch für den CZT, während hinten ein Dachspoiler die Oberseite der Heckklappe schmückte.

Im Inneren führte Mitsubishi weiße Zifferblätter mit roten Nadeln für die Instrumententafel ein, mit einem breiten Tachometer in der Mitte, der bis zu 240 km/h (149,1 mph) statt 220 km/h (136,7 mph) des regulären CZ3 anzeigte. Ein Satz Sportschalensitze ersetzte die regulären Sitze der anderen Stallgefährten.

Unter der Haut bat der Autohersteller seine Motorsportabteilung, das Supermini-Fließheck zu verbessern. Neben dem 150 PS starken 1,5-Liter-Turbomotor stimmten die Ingenieure das Fahrwerk ab und verbauten hinten Scheibenbremsen statt Trommelbremsen.