Mitsubishis leistungsstarke VR-4-Linie wurde durch die Einführung des Karosserietyps Station Wagon erweitert.
Optisch verändert, um leicht von den regulären Modellen unterschieden zu werden, wurden die VR-4 auch durch die Verwendung besserer Ausrüstung gehyped. Die Autos wurden jetzt von einem 2,5-l-V6-Twin-Turbo-Benziner angetrieben, der mit einem standardmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem optionalen halbautomatischen Getriebe der Marke INVECS gekoppelt war. Als Teil einer breiten Optionspalette könnten Fahrzeuge auch mit Mitsubishis charakteristischem elektronisch gesteuertem Differenzial, AYC, für bessere Handhabung und Stabilität ausgestattet werden.