Die große Familie der Z-Coupe-Fahrzeuge von Nissan erhielt 2008 ein neues Mitglied und verfügte über eine leistungsstärkere Version als das Vorgängermodell von 2003.
Nissan hatte eine lange Geschichte mit den Z-Modellen. Vor dem 370 Z (Z34) waren es der 350 (Z33) und 300 ZX (Z32). Und die Geschichte geht weiter bis 1970, als der erste Z unter dem Namen Datsun Z240, Teil des Markennamens Nissan, auf den Markt kam. Normalerweise ist die neue Generation eines Autos größer als die, die es ersetzt. Nissan tat das Gegenteil und verkürzte den Radstand um 100 mm (4”). Die Gesamtlänge war um 70 mm (2,7”) kleiner, vergrößerte jedoch die vordere und hintere Spur und die gesamte Breite des Autos um 33 mm (1,3”).

In der Kabine war der Fahrer die Hauptsorge. Der 370 Z war ein Fahrerauto. Deshalb trennte eine Mittelkonsole Fahrer- und Beifahrersitz. Das Kombiinstrument ist an der Lenksäule befestigt und bei deren Einstellung werden auch die Zifferblätter mitbewegt. Somit musste sich der Fahrer nicht zwischen der perfekten Lenkradposition und der Sichtbarkeit der Anzeigen entscheiden.

Für den Antriebsstrang bot Nissan einen 3,7-Liter-V6-Motor an, der serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder als Option mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad gekoppelt war. Als Branchenneuheit hat das Auto, wenn es mit dem Handbuch ausgestattet war, den Gashebel “gezippt”, um die Motordrehzahl beim Herunterschalten anzupassen.