Die fünfte Generation des Nissan Micra wurde auf dem Pariser Autosalon 2016 vorgestellt.
Er wurde auf der gleichen Plattform wie der Renault Clio gebaut und war nur als 5-Türer mit Fließheck erhältlich.

Der Micra hat seine Wurzeln bis in die 80er Jahre zurückverfolgt. Im Laufe der Zeit wurde er in verschiedenen Formen angeboten, darunter als Limousine, Cabriolet und als 3-Türer-Version. Aber nachdem die Renault-Nissan-Allianz mit der Arbeit an dem Auto begonnen hatte, wurde davon ausgegangen, dass der einzige Geldbringer die 5-Türer-Version sein würde.

Mit seinen scharfen Winkeln und dem Schwebedach-Design überraschte der Micra die Welt mit seinem Aussehen. Es war nichts wie sein Vorgänger. Der Kühlergrill wurde von verchromten Linien durchzogen und bildete einen breiten Schild mit schwarzem Netzhintergrund. Die seitliche Z-Linie von den vorderen zu den hinteren Kotflügeln erinnerte an die Z-Serie von Nissan.

Im Inneren wurde das Styling im gleichen Kantendesignmodus fortgesetzt. Je nach Ausstattungsvariante hätte der Innenraum langweilig oder kühn sein können. Die Top-Version war mit genähtem Leder am Armaturenbrett und an den Türen, Lederpolstern und einer schönen, von Leder umgebenen Infotainment-Einheit auf der Mittelkonsole ausgestattet. Das Kombiinstrument wurde vom 370Z-Modell inspiriert und bot optional ein Head-up-Display.

Die gesamte Motorenpalette stammte von der Renault-Nissan-Allianz, die meisten davon wurden vom französischen Autohersteller gebaut. Zur Auswahl standen 3- und 4-Zylinder-Motoren, mit Turbolader oder Saugmotor, oder ein Turbodiesel. Je nach Triebwerk war ein 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe im Angebot. Ein CVT war ebenfalls erhältlich.