Als Nissan ein billigeres Auto als den Micra brauchte, richtete es seine Augen auf Suzuki, der am Alto-Modell arbeitete.
Das Ergebnis war ein neu gekennzeichneter Alto unter dem Namen Pixo.

Suzuki war ein großer Autohersteller von Kleinwagen. Seine Produkte eroberten die aufstrebenden Märkte aus Indien und den ASEAN-Ländern. Es war billig, zuverlässig und einfach zu bedienen. Darüber hinaus hat Suzuki einen Weg gefunden, es noch günstiger zu machen, indem es die Produktionskosten mit der indischen Marke Maruti teilte. Infolgedessen kaufte Nissan seinen Anteil, und Suzuki baute den Pixo auf demselben Fließband wie den Alto und den Celerio, seinen leicht eleganten Cousin.

An der Front gelang es Nissan, das Design des Note mit einem neuen Kühlergrilldesign anzupassen, das einen fast vollständig geschlossenen Kühlergrill aufwies, der nur von vier Schnitten unterbrochen wurde. Die Scheinwerfer wurden über die vorderen Kotflügel zurückgezogen, und hier endete die Persönlichkeit von Nissan. Von den Seiten sah es dem Alto sehr ähnlich, mit einer ansteigenden Gürtellinie, die über den hinteren Türen in einen Tritt überging.

Der Pixo war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich. Das Basismodell war mit vier Getränkehaltern und einer CD-Stereoanlage ausgestattet. Um mehr Airbags zu bekommen, hätte der Kunde eine höhere Ausstattungsvariante wählen sollen. Der Autohersteller bot eine Klimaanlage und ein Automatikgetriebe nur für die Volloptionsversion Accenta an. Dieser hatte vorne elektrische Fensterheber.

Unter der Haube setzte Nissan auf Suzukis Einliter-Motor. Es war mit einem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, während ein Viergang-Automatikgetriebe auf der Optionsliste stand.