In seinen sieben Generationen auf dem Markt erzielte der Nissan Sentra über 30 Millionen verkaufte Einheiten und wurde zum drittbesten Fahrzeug des japanischen Automobilherstellers.
Berühmt wurde der Sentra vor allem nach der dritten Generation mit der SE-R Coupé-Version, die die Leistungsmaßstäbe der Subkompaktklasse setzte. Später wurde die Größe der Kleinwagenlimousine vergrößert und 1999 in das Kompaktsegment aufgenommen. Die siebte Generation wurde auf der gleichen Plattform wie der europäische Nissan Pulsar gebaut. Es wurde 2012 als Modell 2013 vorgestellt und 2015 als Modelljahr 2016 aufgefrischt.

Es war schwer zu sagen, dass der Sentra 2016 ein originelles Design aufwies, da die Frontverkleidung der Lexus IS-Serie ähnelte. Zu den Hauptmerkmalen des Äußeren des Sentra 2016 gehörten eine neue Frontschürze, ein Kühlergrill, Kotflügel, eine Motorhaube und die charakteristischen bumerangförmigen Scheinwerfer. Für die Typen Sentra SR und Sentra SL wurden neue LED-Abblendscheinwerfer mit LED-Akzenten angeboten. Am Heck fügte eine neue Schürze mit neu gestalteten bumerangförmigen Rücklichtern ein hochwertigeres Erscheinungsbild hinzu.

Im Innenraum ließen sich die Sentra-Designer 2016 vom 370Z inspirieren. Der Fahrer profitierte von einem neuen, 6-fach verstellbaren elektrischen Sitz und einem zwischen Drehzahlmesser und Tachometer platzierten TFT-Bildschirm. Aufgrund des langen Radstands bot der Sentra 2016 reichlich Beinfreiheit für die Fondpassagiere.

Nissan installierte zwei Motoroptionen unter der Motorhaube mit einer Leistung zwischen 124 PS und 188 PS, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem CVT.