Der Name Terrano war auf den europäischen und anderen Märkten auf der ganzen Welt erfolgreich, wurde jedoch gestrichen, als der japanische Autohersteller eine Allianz mit Renault einging.
Aber 2013 brachten sie es zurück.

Die Allianz mit Renault brachte Nissan einige Vorteile. Obwohl der japanische Autohersteller ein Experte auf dem 4x4-Sektor war, gelang es ihm nicht, erschwingliche Unibody-SUVs herzustellen. In Europa war das beste SUV-Rezept der Dacia Duster, der auf einigen anderen Märkten als Renault Duster verkauft wurde. Nissan-Ingenieure nahmen diesen kompakten SUV und formten ihn in Form des Terrano 2013 um.

Nissan begann mit der Arbeit am Auto, indem er die Frontverkleidung durch einen besser erkennbaren Kühlergrill von einem Nissan Patrol mit verchromten Lamellen und größeren, eckigen Scheinwerfern ersetzte. An der Seite wurde eine subtile Linie an der Unterseite der Türen gezeichnet. Die Heckklappe war mit einer zusätzlichen Lichteinheit ausgestattet, um die an der Karosserie befestigten Rücklichter zu ergänzen.

Im Inneren des Autos gab es den gleichen angemessenen Platz für ein kompaktes SUV-Fahrzeug. Fünf Erwachsene konnten in das Auto passen. Die Multimediaeinheit war anders als die des Renault/Dacia Duster.

Unter der Motorhaube hatte der Terrano die gleichen Motoren wie der Duster, mit Front- oder Allradantrieb. Die Allradversionen waren an allen vier Ecken mit Einzelradaufhängungen ausgestattet, während die Frontantriebsversion hinten mit einem Verwindungsbalken ausgestattet war.