Seit drei Jahrzehnten versucht jeder Pickup-Hersteller, der Ford F-Serie die Krone zu stehlen, und niemand konnte es.
Einige von ihnen versuchten, etwas vom F150 zu kopieren, nur um mehr Verkäufe zu machen. Dies ist beim 2020 Nissan Titan Crew Cab der Fall. Wenn es kein Abzeichen auf dem Kühlergrill oder keine Prägung auf der Motorhaube gäbe, würden einige denken, es sei ein Ford. Abgesehen von dieser unangenehmen Ähnlichkeit im Design sieht der Titan 2020 neu und mutig aus, aber mit optionalen LED-Scheinwerfern.

Unter der hohen Haube befindet sich ein 5,6-Liter-V8-Benziner, der 400 PS und 560 Nm (412 lb-ft) Drehmoment bietet. Er ist serienmäßig mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Für den Offroad-Einsatz ist er mit einem 4WD-System und einem Hinterachs-Sperrdifferenzial gerüstet.

Das Bett ist nicht das größte seiner Klasse, aber optional wird ein längeres Bett mit bis zu 1950 mm (6 Fuß) Länge erhältlich sein. Es kann mit einigen LED-Leuchten im Inneren beleuchtet werden, um das Packen zu erleichtern, wenn Sie spät auf dem Campingplatz ankommen.

Im Inneren des Fahrzeugs finden mindestens fünf Personen Platz. Der große Innenraum ist mit sogenannten „Zero-Gravity“-Sitzen ausgestattet, die den Insassen das Gefühl vermitteln, zu schweben. Für eine bessere Innenbeleuchtung kann der Titan mit zwei Schiebedächern ausgestattet werden.

Bei so vielen Optionen amerikanischer Autohersteller war es am schwierigsten, in den Markt für Pickups in voller Größe einzudringen.
Aber Nissan versuchte, mit dem Titan XD ein Stück davon abzubekommen.

Während sich Nissan in anderen Teilen der Welt einen großen Namen für seine Pickup-Fahrzeuge machte, war der nordamerikanische Markt anders. Sein europäischer oder australischer Navara galt als leichter Pickup, und es gab zwei weitere Größen, die abgedeckt werden mussten. Der japanische Autobauer baute den Titan speziell, um dieses Schwerlastsegment zu knacken. Es entwarf und baute es in den USA und nahm den Motor von Cummins, um ein besseres Fahrzeug zu erhalten. Die Übertragung blieb japanisch.

Groß, mutig und quadratisch aussehend sind ein Muss im Segment der schweren Pickups, und Nissan hat das getan. Es installierte einen großen schwarzen Kühlergrill an der Frontverkleidung und zwei Scheinwerfer, die der gleichen Form wie die des Navara ähnelten. Je nach Ausstattungsvariante verfügte es über verchromte untere Stoßfänger- und Kühlergrillakzente. Für die Mannschaftskabinenversion installierte Nissan vier Türen, wobei die hinteren mit einem weit geöffneten System ausgestattet waren. Das Bett wurde mit Spezialfarbe besprüht, kratzfest. An den Seiten wies das Bett des Titans zwei Ablagefächer auf.

Im Inneren waren die gepolsterten Vordersitze breit. Dazwischen schiebt der Autobauer eine breite Mittelkonsole mit gepolsterter Armlehne und darunter ein großes Staufach. Hinten war viel Platz für drei Personen, aber der Autobauer hat die Sitzbank für zwei und mit zwei Kopfstützen profiliert.

Die technische Abteilung hat hart daran gearbeitet, ein Leiter-Chassis anzubieten, das bis zu 2000 lbs (907 kg) tragen und bis zu 12.000 lbs (5443 kg) ziehen kann. Während die Nutzlast niemanden beeindrucken mag, wurde die Grenze durch Vorschriften auferlegt, nicht durch die technischen Fähigkeiten der Titan.

Der US-Pickup-Markt war der wettbewerbsintensivste der Welt, und Nissan versuchte, mit der großen Titan-Reihe ein Stück davon zu bekommen.

Als Freizeitfahrzeug und Familientransporter am Wochenende eingesetzt, war der Nissan Titan Crew Cab größer und leistungsstärker als sein Vorgänger. Es wurde gebaut, um sowohl Komfort als auch Sicherheit auf der Straße zu bieten. Darüber hinaus konnte er schwere Lasten transportieren und Anhänger ziehen.

Nissan-Designer nahmen ihren Job ernst und ließen das japanische Fahrzeug so aussehen, als käme es aus Dearborn, und sein nächstes Ziel war Texas. Ein großer, verchromter Kühlergrill bedeckte fast den gesamten Bereich der Frontverkleidung. Es wurde von einem Paar Scheinwerfer mit einer gebogenen Außenseite begleitet. Für die Unterseite des Pickups, einschließlich der vorderen Stoßstange, verfügte Titan über einen speziellen Schutzbereich, der so konstruiert ist, dass er Kies und Schmutz wie ein Geländewagen widersteht. Wie jedes Crew-Cab verfügte der Titan über zwei Türen für den Zugang zur Rückbank. Ein seitlicher Schritt stand auf der Optionsliste, um ihnen beim Hineinsteigen zu helfen.

Der Innenraum wurde so gestaltet, dass er den Komfort eines Premiumfahrzeugs bietet. Es gab eine große Mittelkonsole mit einem Staufach, das groß genug war, um einen Sixpack spurlos zwischen den breiten Vordersitzen zu verstecken. Hinten bot die Sitzbank Platz für drei Erwachsene, mit genügend Beinfreiheit. Der flache Boden machte die Sache noch einfacher.

Im Gegensatz zu seinen normalen Autos, wo es eine große Auswahl an Motoren bietet, hat Nissan den Titan mit nur einer Option vorbereitet: einem 5,6-Liter-V8, gepaart mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung).

Nissan traf den Kern der amerikanischen Autohersteller, als es 2003 den Titan-Pickup als 2004-Modell mit einer intelligenten Marketingstrategie vorstellte, die bewies, dass weniger manchmal mehr ist.
Nissan lieferte den Titan mit nur zwei Kabinenversionen, einem Motor und einer Getriebeoption. Dadurch reduzierte es die Produktionskosten und bot dennoch mehr als seine amerikanischen Konkurrenten zum gleichen Preis. Als der japanische Autohersteller außerdem den 23. Platz in der JD Initial Quality Study belegte, schickte er Ingenieure an die Montagebänder. Es behebt das Problem und springt auf den 18. Platz vor Chevrolet, Dodge und Ford.

Die meisten Pickups wurden bereits als Alltagsfahrzeuge, Pendlerautos und Freizeit-Nutzfahrzeuge eingesetzt. Nissan bemerkte das und bot den Crew Cab als Familienfahrzeug an, allerdings mit einem Bett im Heck. Da nur ein Fahrgestell mit einem Radstand hergestellt wurde, wurde etwas Laderaum gegen eine längere Kabine eingetauscht. Die Frontverkleidung des Titan war unkompliziert und erinnerte an ein robustes und robustes Fahrzeug. Seine quadratisch aussehenden Scheinwerfer flankierten den schwarzen Kühlergrill, der von zwei breiten Chromleisten geschmückt wurde. Der Autohersteller hat die Stoßstange an der unteren Seite geschnitten, um den Böschungswinkel zu vergrößern. Die Kabine war an den Seiten nicht mit dem Bett verbunden, was zu einem ruhigeren Innenraum führte, während die hinteren Kotflügel leicht vergrößert wurden. Hinten flankierten die in den Ecken angebrachten Rückleuchten die breite Heckklappe.

Im Inneren hat Nissan eine geräumige Kabine geschaffen, die für fünf erwachsene Erwachsene geeignet ist. Der Autobauer konzentrierte sich auf den Fahrerbereich und installierte individuelle Armlehnen für jeden der Vordersitze. Trotz des großzügig dimensionierten Kombiinstruments verzichtete der Autobauer auf den Einbau zu vieler Instrumente. Es platziert nur die notwendigen. Oben auf dem Mittelstapel platzierte Nissan einen Popup-Navigationsbildschirm.

Unter der Motorhaube war die einzige Option ein 5,6-Liter-V8-Motor, der 317 Pferde für die 4x4-Version lieferte. Als erfahrener Hersteller von Offroad-Fahrzeugen installierte Nissan für das Allradmodell ein Fünfgang-Automatikgetriebe und ein Verteilergetriebe mit niedriger Reichweite.