Die zweite Generation der Kompaktlimousine von Opel, auch als Astra G bekannt, wurde 1998 vorgestellt.
Er war seinem Vorgänger, dem Astra F, einen großen Schritt voraus.

Mit der Einführung der zweiten Astra-Generation im Jahr 1998 wurden die meisten Beschwerden über das Vorgängermodell ausgeräumt. Es wurde in allen Bereichen verbessert. Es wurde mit einer neuen Motorenpalette und besseren Innenmaterialien angeboten. Das einzige Teil, das sich nicht weiterentwickelte, war die hintere Längslenkeraufhängung. Die Limousinenversion wurde entwickelt, um einen größeren Teil des Firmenwagenmarktes zu erobern.

Das äußere Erscheinungsbild zeichnete sich durch größere Scheinwerfer, einen modernen Kühlergrill und einen aerodynamischen Look aus. Mit dem in die aerodynamisch profilierte Motorhaube integrierten Kühlergrill bot der Astra G ein dynamisches Erscheinungsbild. Leider war das Auto mit schwarzen Griffen für die Türen ausgestattet, unabhängig von der Farbe des Autos. Es war ein Detail, das von den anderen Wettbewerbern auf dem Markt geändert wurde. Die Limousinenversion hatte die gleichen Türen wie das 5-türige Fließheck. Es sah so aus, als wäre der Kofferraum hinzugefügt worden, nachdem das gesamte Projekt abgeschlossen war, und es wurde mit einem begrenzten Budget gebaut. Aber es gab eine große Verbesserung der Montagequalität im Vergleich zum Vorgänger.

Der Innenraum sah so aus, als wären die Opel-Designer zu beschäftigt mit der Gestaltung des Äußeren und verließen die Kabine für die letzte Minute. Die Passformen und Oberflächen waren gut und die verwendeten Materialien waren gut, aber das allgemeine Aussehen war langweilig. Es gab genug Platz für fünf Erwachsene, aber hinten war es für drei begrenzt.

Der Astra wurde mit einer Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren von 75 PS bis 147 PS angeboten. Die meisten von ihnen waren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, aber für ausgewählte Versionen war eine 4-Gang-Automatik erhältlich.