Opel enthüllte 2021 den aufgefrischten Grandland Crossover, der auf der gleichen Plattform wie sein Bruder Peugeot 3008 gebaut wurde und ein ernsthaftes optisches Upgrade zeigte.
Manchmal gelingt es einem Autohersteller, ein Facelifting zu enthüllen, das wie eine völlig neue Generation aussieht, es aber dennoch als Auffrischung bezeichnet, da die meisten seiner Grundlagen die gleichen sind wie bei der nicht überarbeiteten Version. Das ist beim Grandland 2021 der Fall, der vom bescheiden aussehenden Modell 2017 zu einem aufregenden Modell 2021 aufstieg.

Da die meisten Kunden beim Kauf eines Autos auf die Frontverkleidung schauen, konzentrierten sich die Opel-Designer hauptsächlich auf diesen Bereich. Es behielt das gleiche 90-Grad-LED-Tagfahrlichtmuster bei, aber mit einem schärferen Aussehen. Seine 168 LED-Scheinwerfer (84 pro Lampe) und die schwarze Frontplatte ahmten das Gesicht eines Elektrofahrzeugs nach. Ein neuer Kühlergrill, der an der Unterseite des Stoßfängers angebracht ist, übernahm die Kühlaufgabe, die ein 3D-Muster und einen Unterlippenspoiler aufwies. Zwei vertikale Lufteinlässe an den Seiten verleihen dem Crossover ein sportlicheres Aussehen. Am Heck scheinen die Opel-Designer den Appetit auf Veränderung verloren zu haben und verbauten leicht überarbeitete Rückleuchten mit LEDs und platzierten auf der Heckklappe einen breiten Chromschriftzug mit dem „Grandland“-Schriftzug.

Im Inneren gab es ein neues Dashboard-Design mit zwei Displays. Der auf der Mitte sitzende Touchscreen diente dem Infotainmentsystem, während das bis zu 10 Zoll große LCD vor dem Fahrer als Instrumententafel diente. Die Sitze wurden wie beim Vorgänger von der „Aktion Gesunder Rücken eV“ zertifiziert ” (Aktion Gesunder Rücken) für ihre ergonomische Form.

Unter der Motorhaube übernahm Opel Antriebsstränge von Peugeot-Citroen. Es verfügte auch über ein Hybridsystem, das den Verbrennungsmotor zum Antrieb der Vorderräder und einen Elektromotor für die Hinterachse verwendete.

Opel hat den Grandland X 2017 als Ersatz für den bereits alten Antara-SUV eingeführt und unter der neuen PSA-Leitung gebaut.
Nachdem GM Opel und Vauxhall an den französischen Autobauer Peugeot verkauft hatte, diktierte der neue Eigentümer seine Kostensenkungsmaßnahmen. Einer von ihnen stellte einen neuen SUV vor, der auf der gleichen PSA EMP2-Plattform wie der Peugeot 3008/Citroen C5 Aircross basiert. Anders als der Antara war der Grandland X kein Allradantrieb mehr, aber da die meisten europäischen Kunden 2WD-SUVs kauften, war das kein Problem. Doch wenn sie wirklich eine Allradversion wünschten, stellte Opel später zwei Hybridversionen vor.

Obwohl Opel mehr Teile mit Peugeot und Citroen teilte, gelang es ihm, seine Identität zu bewahren. Es verfügte über ein Paar nach hinten gekehrte Scheinwerfer, die das LED-Tagfahrlicht mit einem Design enthielten, das dem Insignia ähnelte. Sein schwarzer Kühlergrill mit 3D-Muster trug in der Mitte einen verchromten Balken mit dem Opel-Emblem, während an den Seiten die skulpturalen Türen denen des Astra ähnelten. Die Designer des Autos gestalteten das Heck mit einem Schwebedach, an dessen Oberseite eine geschwärzte D-Säule angebracht war.

Im Inneren des Grandland X befand sich eine analoge Instrumententafel mit zwei breiten Zifferblättern an den Seiten, die einen TFT-Bildschirm dazwischen und zwei Anzeigen darüber flankieren. Opel installierte je nach Ausstattungsvariante und Optionen ein Touchscreen-Infotainmentsystem mit Bildschirmspiegelung, Apple CarPlay und Android Auto. Der deutsche Autobauer entwarf die vorderen Schalensitze, die für guten Komfort sorgten, während hinten die geteilte Klappbank Platz für drei Personen bot.

Unter der Motorhaube installierte Peugeot eine breite Motorenpalette zwischen einem sparsamen, aber trägen 1,2-Liter-Turbolader. Es gab auch zwei Turbodiesel-Versionen und zwei Hybride.