Der Opel Insignia 2008 wurde auf der London Motor Show 2008 vorgestellt und war eine wichtige Änderung gegenüber dem alternden Vectra.
Der Autobauer änderte nicht nur den Namen, sondern auch die Richtung.

Opel brauchte ein größeres Auto als den Vectra. Es wurde benötigt, um mehr Innenraum zu bieten. Aber es wollte den Vectra nicht mehr verwenden. Es war an der Zeit, weiterzumachen, und so geschah es mit dem neuen Insignia. Ein Auto, das mehr bietet als ein Vectra und mit einem Clean-Sheet-Design daherkommt, das weit entfernt ist von dem, was die mittelgroßen Opel früher waren.

Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung wurde der Insignia in zwei Karosserieversionen angeboten: als Fließheck und als klassische Drei-Kasten-Limousine. Das abgeschrägte Heck des späteren ließ es wie eine Luke aussehen, aber der Kofferraumdeckel wurde unabhängig von der Heckscheibe geöffnet. Die geformten Seitenwände und Türen vergrößerten die Länge des Autos optisch. Die Scheinwerfer waren aggressiv und mit Tagfahrlicht ausgestattet. Alle Anstrengungen der Designer in Richtung Aerodynamik zahlten sich mit einem spektakulären cw-Wert von 0,27 aus.

Der Innenraum wurde von Grund auf neu gebaut und nicht einmal die zuvor verwendeten Materialien fanden keinen Platz, um verwendet zu werden. Die Vordersitzlehnen waren um 2 cm (0,8 Zoll) dicker und boten den Insassen eine weichere Unterstützung. Der hintere Knieraum war um 3 cm (1,2 Zoll) größer als beim ausgehenden Vectra. Eine neue Infotainment-Generation umfasste einen Sieben-Zoll-Farbmonitor mit 3-D-Kartenansicht, einen digitalen Reiseführer und verbesserte Scroll- und Zoom-Funktionen.

Der Opel Insignia 2008 war mit einer breiten Palette von Motoren ausgestattet, vom kleinen 1,6-Liter-Benzinmotor bis zum 2,8-Liter-V6-Motor. Für die Dieselfans bot er drei Versionen eines 2,0-Liter-Turbodiesels an. Für ausgewählte Versionen waren Front- oder Allradantriebssysteme erhältlich.