Die letzte Generation des Opel Kadett erschien 1984.
Es war eine Entwicklung für die deutsche Marke, die erfolgreich war und den Übergang in die Astra-Ära ermöglichte.

Mitte der 80er Jahre waren die Zeiten, in denen kompakte Fließhecklimousinen der neue Trend waren. Abgesehen von den Premium-Automobilherstellern hatte jede andere Marke etwas zu bieten. Im direkten Wettbewerb mit dem Volkswagen Golf war der Opel Kadett das Nächstbeste und für einige sogar das Beste vor seinem deutschen Konkurrenten.

Der dreitürige Kadett hatte vorne die gleich geformten Einzelscheinwerfer. Es war die Abkehr von den obligatorischen runden Scheinwerfern, die jeder Autohersteller abschaffen wollte. Die Designer verpassten dem Auto eine nach hinten ansteigende Gürtellinie. Die hinteren Dreiecksfenster waren serienmäßig feststehend. Für bestimmte Modelle war eine Option für Frontscharnier und Kompassöffnung erhältlich.

Im Inneren war Platz für fünf Erwachsene. Das einfache Design erlaubte praktische Lösungen. Die vorderen Fenster wurden manuell aktiviert, während elektrische Fensterheber als Option erhältlich waren. Das gleiche ging mit den Rückspiegeln.

Unter der Motorhaube wies der Kadett verschiedene Motoren auf, sowohl Benzin- als auch Dieselaggregate. Je nach Motorisierung war er mit 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Für ausgewählte Modelle war ein Automatikgetriebe erhältlich. Die Top-Version war der Kadett GSI, ein Auto, das erfolgreich in der Hot-Hatch-Kategorie antrat. Das Auto war vorne mit einer McPherson-Aufhängung und hinten mit einem Verbundlenker ausgestattet.