Die zweite Generation des Opel Manta wurde zwischen 1975 und 1989 gebaut.
Er wurde als Coupé und als Dreitürer auf dem europäischen Markt angeboten.

Zu Beginn der 70er Jahre begannen die persönlichen Coupé-Fahrzeuge, mehr Aufmerksamkeit bei den Kunden zu erregen. Die meisten Marken hatten etwas auf dem Tisch zu bieten. Opel brachte gleich mehrere mit, vom Kadett bis zum großen Manta. Und es waren richtige sportliche Fahrzeuge mit Frontmotoren und Hinterradantrieb.

Die Ölkrise war noch in der allgemeinen Erinnerung und die Menschen begannen, nach kraftstoffsparenden Autos Ausschau zu halten. Außerdem suchten sie nach attraktiven Coupé-Fahrzeugen mit niedrigem Kraftstoffverbrauch. Opel Manta war nur ein Beispiel. Mit seinem schlanken Aussehen, den eckigen Scheinwerfern und der Fließheck- oder Coupé-Form war es das richtige Auto im richtigen Moment. Es war groß genug für vier Passagiere und ließ hinten noch Platz für etwas Gepäck.

Im Inneren war der Manta je nach Motorversion und Ausstattungsvariante einfach. Es begann mit einem einfachen, ohne Servolenkung, ohne elektrische Fensterheber und Stahlräder und ging bis zu einem komfortablen GT-Fahrzeug, das mit einem Budget gebaut wurde. Die Plattform war ein Überbleibsel des Opel Ascona und ihr Radstand von 2,5 Metern (99 Zoll) war lang genug, um zwei Erwachsene hinten zu transportieren. Die Rückbank war mit einem umklappbaren Rücksitz ausgestattet, um den Kofferraum zu vergrößern (für die dreitürige Version).

Für den Motorraum wurde der Manta ausschließlich mit Reihenviermotoren ausgestattet. Die Modelle von 1975 waren kleine 1,3-Liter-Einheiten mit Vergaser. Spätere Modelle nach 1982 erhielten überarbeitete Motoren. Abgesehen von einigen Versionen des 2,0-Liter-Motors waren alle Versionen mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.