Opel stellte 1999 eine Mid-Life-Cycle-Auffrischung für die zweite Generation des Vectra vor, mit der die Motoren und das äußere Erscheinungsbild verbessert wurden.
Obwohl es nicht wiederbelebt zu sein schien, enthielt es tatsächlich mehr als 2.500 neue oder verbesserte Teile. Der europäische Zweig von General Motors versuchte, das Auto zu verbessern, das unter Zuverlässigkeitsproblemen litt, und die Facelift-Version sollte besser sein.

Für die Facelift-Version erhielt der Vectra Caravan (Kombi) neue Scheinwerfer und getönte Rückleuchten. Die ursprüngliche Form blieb mit einer Mischung aus Biodesign und konservativem Styling erhalten, ebenso wie die künstlerische Abteilung aufgeteilt wurde. Wenn sie sich nicht auf das Modell von 1995 einigen konnten, konnten sie sich auch nicht mit der Facelift-Version versöhnen. Zumindest verlor es die schwarzen Gummistreifen von der Stoßstange und von den Seiten, die nicht so gut aussahen, es sei denn, das Auto war schwarz. Eine verchromte Zierleiste zierte den Kühlergrill, während die untere Schürze ein neues Design erhielt. Hinten waren die Rückfahrscheinwerfer dunkler.

Im Innenraum wurden die Schalensitze vorn tief in den Boden eingelassen, um den Eindruck einer sportlichen Familienlimousine zu erwecken. Das Konzept funktionierte gut für die vorderen Passagiere, ließ aber wenig Beinfreiheit für die hinteren. Beim Modell von 1999 installierte der Autohersteller neue Tasten und ein neues automatisches Klimasteuersystem.

Die Motorenpalette wurde verbessert, insbesondere auf der Dieselseite. Dank seiner neuen Motorenfabrik aus Kaiserslautern gelang es ihm, frische Diesel- und Turbodieselmotoren mit Direkteinspritzung zu bekommen, die die Kraftstoffeffizienz verbesserten.