Opel führte 2002 die letzte Generation des Mittelklassemodells Vectra ein, gefolgt von einem Facelift im Jahr 2005 für die gesamte Baureihe, gerade rechtzeitig zur Erfüllung der Euro-4-Abgasnorm.
GM baute das Auto auf der gleichen Plattform wie den Saab 93, Chevrolet Malibu oder Cadillac BLS. So versuchte der Autobauer, seine Produktionskosten zu senken, aber der Vectra war immer noch ein teures Fahrzeug.

Das Facelift brachte eine komplett neue Frontschürze. Er hatte geschwungene Scheinwerfer und eine dicke, verchromte, horizontale Lamelle auf der Oberseite des Kühlergrills. Seine Stoßstange war in drei Abschnitte unterteilt, wobei die Seitenkästen für runde Nebelscheinwerfer verwendet wurden. Hinten gab es neue Rückleuchten mit klaren Streuscheiben für die Rückfahrscheinwerfer.

Im Innenraum bot der Autobauer dem Vectra eine breite Polsterungsoption, die zwischen Stoff und Kunstleder reichte. Für die Infotainment-Einheit erhielten alle Autos ein CD-Radio mit Tasten am Lenkrad. Optional bot Opel eine Infotainment-Einheit mit Navigationssystem an. Der Autobauer baute für die OPC-Version, die eher ein schneller Kombi als ein Familienauto war, hochgepolsterte Vordersitze ein. Hinten war es die gleiche flache Bank für drei Erwachsene, mit einem 60/40 geteilten Klappsystem. Dies ermöglichte eine Vergrößerung des Kofferraums auf bis zu 1.850 Liter (65,3 cu-ft).

Opel wusste, dass der Vectra nicht für jedes Budget geeignet war, bot ihn aber dennoch mit einer großen Motorenpalette an, sowohl mit Benzin als auch mit Turbodiesel. Darüber hinaus bot es je nach Triebwerk ein manuelles oder ein automatisches Getriebe.