Wie bei den beiden vorangegangenen Generationen war auch die dritte und letzte Fortsetzung der Vectra-Saga in drei Karosserieformen erhältlich, wobei die GTS-Version die sportlichste war.
Opel genoss auf dem europäischen Markt hohes Ansehen und der Vectra war eines seiner meistverkauften Produkte. Es war in den beiden vorherigen Generationen in drei Karosserieformen erhältlich: als Limousine, als Kombi und als Fließheck (eher ein Fließheck). Die neue Plattform bot dank ihrer neuen unabhängigen Hinterradaufhängung mehr Komfort.

Das Äußere zeigte einen neuen Designtrend für seine Scheinwerfer mit einem rechteckigen, nach hinten gekehrten Look und einem Paar Scheinwerfer im Inneren. Sein Kühlergrill trug eine horizontale Lamelle und das runde Abzeichen darauf. In der Liftback-Version verfügte der Vectra über eine längere Heckscheibe und, wie Sie erraten haben, über eine Heckklappe. Die GTS-Form war die aerodynamischste unter ihren Geschwistern.

Im Innenraum war die Kabine mit gepolsterten Vordersitzen ausgestattet, die für die europäischen Wingding-Straßen gemacht und weich genug für lange Reisen waren. Hinten installierte der Hersteller eine Bank mit einem 60/40-Split-Klappsystem, das den Kofferraum von 500 Litern (17,6 cu-ft) auf 1360 Liter (48 cu-ft) erweitern konnte.

Opel bot eine große Auswahl an Motoren unter der Motorhaube an, die von vier Millionen 1,8-Liter-Benzinern bis zu einem 3,2-Liter-V6 reichten. Da Turbodieselmotoren europäische Kunden anzogen, baute der Autobauer vier Ölbrenner ein, die zwischen 120 PS und 177 PS reichten.