OPC steht für Opel Performance Center und war verantwortlich für die Produktion der leistungsstärksten Modelle im Fahrzeugprogramm der deutschen Automobilhersteller.
Der Kampf um die Mittelklasse-Limousine um den Performance-Markt war Mitte der 2000er Jahre hoch. Opel hatte nur wenige Modelle, die den Asphalt erhitzten, wie den Astra GSI Hot-Hatch. Aber einige der Kunden, die zuvor die sportlicheren Opel-Modelle hatten, sind erwachsen geworden und sie waren Erwachsene und Eltern. Aber die Erinnerungen an ihre schnellen Teenager-Autos waren noch lebendig. Sie könnten also den Vectra OPC nehmen.

Der 2005er Vectra OPC hatte die gleiche Karosserie wie der Rest des Rudels. Er war als 5-Türer mit Schrägheck und als Kombi erhältlich, falls hinten ein Trolley für Kleinkinder war. Von außen gab es nur wenige Hinweise auf die Leistungen, die sich unter dem ansonsten normalen Auto verbargen. Einige Unterschiede gab es bei den Radgrößen, dem Frontspoiler, den Seitenschwellern und dem kleinen Heckspoiler für die Limousine und das Fließheck sowie dem Dachspoiler für den Kombi.

Im Inneren gab es Sportschalensitze und blaue Akzente rund um die Kabine. Die OPC-Plaketten waren auf dem Kombiinstrument und auf den Sitzlehnen vorhanden.

Für den Antriebsstrang verfügte der Vectra OPC über eine Allrad-Einzelradaufhängung und einstellbare Dämpfer. Die Übertragung erfolgte über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 6-Gang-Automatik über ein offenes Differential. Für diese Generation wurde kein LSD angeboten.