Der kleine Peugeot 106 wurde 1991 als Ersatz für die Modelle 104 und 205 eingeführt.
1996 erhielt es ein wichtiges Update, um seine Lebensdauer zu verlängern.

Dem französischen Autokonzern Peugeot ist es gelungen, im Kleinsegment gute und zuverlässige Autos zu bauen. Es zeigte auch Interesse am Motorsport und stellte den 106 GTI als Ersatz für den älteren, glorreichen 205 GTI vor. Der 106 war ein Auto, das für Wirtschaftlichkeit, Leistung oder einen Mittelweg dazwischen angeboten wurde.

Das Modell von 1996 hatte ein schöneres, abgerundetes Äußeres. Während Anfang der 90er Jahre die kantige Linienführung noch en vogue war, waren sie nur fünf Jahre später bereits Geschichte. So wurde der gerade geschnittene Frontgrill mit abgerundeten Ecken neu geformt. Auch die Scheinwerfer wurden modifiziert. Auch die Heckklappe und die Rückleuchten wurden dem neuen Designtrend angepasst. Aber es war kein rundes Auto. Es war ein leicht umgestalteter.

Im Inneren installierten die Designer ein neues Interieur mit aktualisierten Funktionen für das Audiosystem. Zur Erhöhung der Sicherheit wurde ein Beifahrerairbag eingeführt. Je nach Ausstattungsvariante waren elektrische Fensterheber in der Optionsliste oder serienmäßig eingebaut.

Für den Motorraum gab es neue Einheiten mit Kraftstoffeinspritzung, die die älteren Vergaser ersetzten. Ein neuer 1,5-Liter-Dieselmotor wurde ebenfalls eingeführt. Für die Topversion 1,6-Liter-GTI gab es ein Sondermodell mit bis zu 118 PS. Und diese Version war besonders bei den Bremsen bemerkenswert, wo sie schneller und kürzer anhalten konnte als ein Porsche 911 Carrera aus derselben Zeit.