Peugeot hatte die gute Idee, ein Low-Budget-Auto auf dem Markt zu halten, das nicht wie eine Econobox aussah, und brachte 2009 den 206+ auf den Markt.
Da die Wirtschaft immer noch von der weltweiten Finanzkrise betroffen war, musste Peugeot neue Wege finden, um mehr Kunden zu gewinnen. Außerdem musste es neue Fahrzeuge auf den Markt bringen, auch wenn das sehr kostspielig war. Dann hatte das Management eine perfekte Idee für diese Zeit: Den älteren 206 auf den Produktionsbändern zu belassen, die Frontseite so zu verändern, dass er wie sein Nachfolger aussieht, und ihn als 206+ in drei- oder fünftüriger Version zu verkaufen.

An der Front übernahm der 206+ die langen, nach hinten geschwungenen Scheinwerfer seines jüngeren Bruders 207. Seine Motorhaube hatte einen erhöhten Mittelteil, der dem seiner Geschwister ähnelte, einschließlich der ersten Generation des 308. In einem Dreitürer Form, der 206+ behielt auch die herausklappbaren Heckscheiben des ursprünglichen 206 bei, was für ein Auto ohne Klimaanlage eine hilfreiche Funktion war.

Im Inneren hatte der 206 ein einzigartiges Kombiinstrument, das sich von allen seinen Geschwistern unterschied. Die Tankanzeige und die Kühlmitteltemperatur teilten sich das gleiche runde Zifferblatt, das in der Mitte des Panels über dem LCD für den Bordcomputer platziert war. Das Design des Armaturenbretts war einfach und verfügte in der Basisversion weder über eine Klimaanlage noch über ein Audiosystem. Im Grunde war es ein Fahrzeug für Lieferunternehmen. Hinten war Platz genug für zwei Erwachsene auf der im Verhältnis 60/40 geteilten Klappbank.

Unter der Motorhaube bot Peugeot eine Reihe von drei kraftstoffsparenden Motoren an, die Emissionen mit geringem CO2-Fußabdruck lieferten, um spezielle Umweltsteuern zu vermeiden.