Nur drei Jahre nach seiner Markteinführung wurde der Peugeot 208 im Jahr 2015 mit neuen Motoren und einem neuen Innenraum-Infotainmentsystem aufgefrischt.
Die dreitürige Version wurde ebenfalls aktualisiert.

Es wurde ein neuer, schärferer Stoßfänger mit einem breiteren Kühlergrill und einer dickeren Chromleiste eingebaut, die vollständig in den Stoßfänger integriert ist. Bei höheren Ausstattungsvarianten verleiht die gestanzte Chromblende am Kühlergrill ihm einen 3D-Effekt. Die Scheinwerfer sind zweifarbig mit schwarzen und verchromten Masken und ab der zweiten Ausstattungsvariante Standard.

Im aufgefrischten 208 befindet sich das Peugeot i-Cockpit, eine innovative Anordnung der Instrumente und Bedienelemente. Für die Infotainment-Einheit wurde ein neuer 7-Zoll-Touchscreen installiert, der ab der zweiten Ausstattungsvariante Standard war. Es hätte über Bluetooth und USB verbunden und noch besser über Peugeot Connect Apps gekoppelt werden können. Es hatte auch MirrorScreen für Apple CarPlay und Android Auto.

Unter der Haube verbaute Peugeot ausschließlich Euro-6-Motoren. Es gab eine große Auswahl an Benzinmotoren von 1,0 Liter bis 1,6 Liter. Die Aggregate mit Leistungen unter 110 PS wurden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten, während die 1,6-Liter mit 165 PS bzw. 208 PS mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten wurden. Der 1,2-Liter mit 110 PS war mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Die Dieselversion war ein 1,6-Liter-Motor mit drei Leistungsstufen: 68 PS, 100 PS bzw. 120 PS.