Nach dem großen Erfolg des 206 CC beschloss Peugeot, ein kompaktes Coupé-Cabriolet auf der Basis des Modells 307 im Jahr 2003 auf den Markt zu bringen und 2005 zusammen mit der gesamten Baureihe zu überarbeiten.
Das Ergebnis war zufriedenstellend. Während der 206 CC zu klein war, um jemanden oder etwas Größeres als ein Kleinkind darin unterzubringen, war der 307 gut genug, um einen Freund zu transportieren. Aber sie mussten sehr gute Freunde sein, um länger als eine Stunde dort zu sitzen. Aber zumindest trug der 307 dazu bei, den Absatz der französischen Marke zu steigern, nachdem er das Heldenauto in der Rallye-Weltmeisterschaft war.

Da der 307 im Jahr 2001 eingeführt wurde, musste im Jahr 2005 die gesamte Palette aufgefrischt werden. Die Cabrio-Version wurde nicht zusammen mit ihren Stallkameraden eingeführt, erhielt aber dennoch ein aufgefrischtes Image. Die neuen Scheinwerfer und eine Stoßstange mit breiterem Kühlergrill in der Schürze. Bei den Leichtmetallrädern gab es neue Optionen. Hinten gab es neue Rückleuchten und einen niedrigeren Fake-Diffusor.

Im Inneren wurden die gepolsterten Sitze serienmäßig angeboten, mit Volllederpolsterung für die oberste Ausstattungsvariante. Der Aluminium-Look der Verkleidungen auf der Mittelkonsole und dem Armaturenbrett inspirierte zu einem sportlichen Gefühl. Das Drei-Speichen-Lenkrad mit Markierungen für Daumen war ebenfalls vom Rennsport inspiriert. Die weißen Zifferblätter mit roten Nadeln auf dem Kombiinstrument verstärkten das sportliche Gefühl, obwohl das Auto nicht als Sport bezeichnet werden konnte.

Unter der Motorhaube war das Facelift des 307 CC mit drei Benzin- und einem Dieselmotor ausgestattet. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe und nur eine Version war mit einer 4-Gang-Automatik ausgestattet.