Die GTi-Geschichte ist in der Peugeot-Familie lang und reicht bis in die 80er Jahre zurück.
2014 brachte der französische Hersteller einen weicheren Bruder für den 308 GTI auf den Markt: den 308 GT.

In den 80er Jahren war es eine Seltenheit, ein Modell mit Kraftstoffeinspritzung in einem Kleinwagen zu sehen. Aber in den 90er Jahren gab es nur wenige Fahrzeuge ohne Kraftstoffeinspritzung. Aber das Abzeichen blieb in Herrlichkeit. Im Jahr 2014 hatten alle Performance-Hecktürmodelle nicht nur eine Kraftstoffeinspritzung, sondern mindestens auch einen Turbolader.

Der 308 GT hatte ein anderes Design und war gut ausgestattet. Es begann auf der Vorderseite mit einem speziellen Design. Es hatte das Löwenabzeichen im Kühlergrill mit drei Balken, die Voll-LED-Scheinwerfer, aktive Blinker in der Stoßstange, die das Licht nach außen scrollten, und einige andere verchromte Akzente. Das Auto war mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet, und hinten kamen die zwei verchromten trapezförmigen Endrohre unter einem schwarzen Diffusor. Ein kleiner Dachspoiler ergänzte den sportlichen Look des Hecks.

Im Inneren sorgten die gepolsterten Ledersitze für einen sportlichen Look. Die roten Stiche waren überall in der Kabine. Das Kombiinstrument verfügte über ein Cockpit, was bedeutet, dass es ein konfigurierbares TFT-Display gab. Es hatte auch ein Infotainmentsystem, das Bildschirmspiegelung mit Mobiltelefonen kannte.

Die im Vergleich zu anderen 308-Modellen versteifte Aufhängung hatte vorne einen Pseudo-McPherson und hinten einen deformierbaren Träger. Unter der Motorhaube war der 308 GT entweder mit einem 2,0-Liter-Turbodieselaggregat oder mit 1,6-Liter-Benzinmotor mit Twin-Scroll-Turbolader erhältlich.