Bei den MPVs waren die Franzosen an der Spitze des Segments.
Ihr Know-how floss in den Peugeot 5008 ein, der bereits 2008 auf den Markt kam. 2013 erhielt der große Siebensitzer ein Facelift.

Der 5008 wurde auf der EMP2-Plattform gebaut, der gleichen, die für den Peugeot 308 oder seine Geschwister der Marke Citroen verwendet wurde. Für die Midlife-Auffrischung wurden die Motoren sauberer gemacht, da seit Januar 2013 in Europa die neuen Euro-5b-Schadstoffnormen gelten.

Die wichtigsten Änderungen an den Modellen von 2013 wurden außen bemerkt, wo ein neuer Kühlergrill und Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht installiert wurden. Aber im Inneren gab es wichtigere Änderungen.

Für den Fahrer stand ein Head-up-Display zur Verfügung, mit einem kleinen transparenten Bildschirm vor dem Fahrersitz, auf dem verschiedene Daten angezeigt wurden, als wichtigste die Geschwindigkeit. Da das Fahrzeug über 5,5 Meter lang war, installierte der Hersteller vorne und hinten intelligente Parksensoren, die eine Parklücke vermessen und auf dem Infotainment-Bildschirm anzeigen konnten, ob genügend Platz zum Parken vorhanden war.

Von den sieben Sitzen war die letzte Reihe für Passagiere geeignet, die kleiner als die durchschnittliche europäische Größe waren. Das Standardgetriebe hatte je nach Motorisierung 5 oder 6 Gänge. Für ausgewählte Motorversionen war optional eine 6-Gang-Automatik (robotergesteuert, Einzelkupplung) erhältlich.