Das G6 Coupé kam 2006 auf den Markt, im selben Jahr, in dem auch das Hardtop-Cabriolet G6 auf den Markt kam.
Die Außen- und Fahrgestellabmessungen des Coupés unterschieden sich nicht von denen der Limousine, aber der attraktivste Teil des Coupés war die abfallende Dachlinie, die an den Nissan Z erinnerte.

Während die Limousinenversion im Jahr 2004 komplett neu gestaltet wurde, einschließlich des neuen G6-Typenschilds, war sie aufgrund mehrerer Probleme eher ein Verkaufsschlager. Irgendwie musste Pontiac hart arbeiten, um mit einer neuen Version, sei es Coupé oder Cabrio, die Aufmerksamkeit der Leute auf sich zu ziehen.

Der Standardmotor, mit dem das Coupé ausgestattet war, war ein 3,9-Liter-V6-Triebwerk von GM, das 240 PS und 241 Pfund-Fuß Drehmoment entwickelte.

Der Motor war mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, es waren jedoch keine zusätzlichen Kosten erforderlich, um ein 6-Gang-Schaltgetriebe zu wählen.

Der G6 konnte in weniger als 7 Sekunden 100 km/h erreichen, und das passte zu seinem ohnehin schon sportlichen Aussehen. Das Sportfahrwerk, mit dem der G6 ausgestattet war, machte das Coupé leicht zu handhaben.

Das Coupé bot mit der 2+2-Sitzkonfiguration Platz für 4 Personen. Von außen würde der Platz im Fond zwar beengt wirken, innen könnten die Fondpassagiere aber tatsächlich länger komfortabel fahren.

Der hintere Kofferraum war der Klassenbeste und bot guten Stauraum.

Mit dem optionalen Lederpaket wurde die Kabine mit einer zweifarbigen Lederpolsterung ausgestattet, mit hervorragender Passform und Verarbeitung der Materialien in der gesamten Kabine.