1997 brachte GM die zweite Generation des Pontiac Trans Sport auf den Markt und änderte zwei Jahre später den Namen in Montana.
Es war eine Marketingdrehung, um den Allradversionen zu helfen.

Der Pontiac Montana wurde unter dem Namen Opel Sintra auch auf dem europäischen Markt eingeführt. Während die amerikanische Version vom Markt gut angenommen wurde, hatte ihr Bruder nicht den gleichen Erfolg. Für den nordamerikanischen Kontinent eine gute Wahl, zumal er in zwei Radständen angeboten wurde.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hatte der Trans Sport nicht die gleiche scharfe Nase. Es sah konservativer aus, mit einer hohen Frontverkleidung und einem großen Kühlergrill. Der MPV war serienmäßig mit zwei Schiebetüren ausgestattet. Es gab eine Option für eine kraftbetätigte Bordsteintür.

Sitzplätze für sieben Passagiere waren Standard mit zwei vorderen Eimern und zwei geteilten Klappbänken für die mittleren und hinteren Sitzreihen. Eine weitere Version für sieben Passagiere wurde mit vier Kapitänsstühlen geliefert. Sitzplätze für acht Passagiere waren mit modularen Schalensitzen in der mittleren Reihe und einer geteilten Sitzbank in der hinteren Reihe erhältlich. Es gab auch eine Sechs-Personen-Version für das Modell mit kurzem Radstand. Optional waren ein Videoband und ein CD-Player erhältlich, um Videounterhaltung im Auto für die Rücksitze anzubieten.

Der Montana war mit einem 3,4-Liter-V6-Motor ausgestattet, der mit einem 4-Gang-Auto gekoppelt war. Der Frontantrieb war Standard, während der Allradantrieb als Option angeboten wurde.