Porsche hatte eine lange Geschichte mit den T-Versionen für seine Fahrzeuge.
Es wurde für “Touring” -Autos verwendet. Die Autos mit diesem Buchstaben wurden zugunsten von mehr Leistung von Luxusartikeln befreit.

Porsche fuhr Rennen und gewann viele Rennen, darunter die Tourist Trophy von Man Island und natürlich die berühmte Targa Florio. Von da an wurden die T-Modelle für diejenigen ausgewählt, die mehr Leistung und Kurvengeschwindigkeit forderten.

Außen war der 718 Boxster T mit titangrau hochglänzend lackierten 20-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet. Da er mit dem PASM (Porsche Active Suspension Management) ausgestattet war, wurde die Bodenfreiheit gegenüber dem regulären 718 Boxster um 20 mm (0,8”) verringert. Die Außenspiegel wurden ebenfalls grau lackiert. Hinten waren die mittig angebrachten Auspuffanlagen mit Doppelendrohren schwarz verchromt.

Im Inneren war der 718 Boxster T mit Türgriffen anstelle von Griffen ausgestattet. Die Infotainment-Einheit wurde entfernt und eine große Aufbewahrungsbox nahm ihren Platz ein. Es war nützlich für Handschuhe. Die zweifach verstellbaren Sitze mit schwarzen Sport-Tex-Mittelteilen waren mit 718-Logos auf den Kopfstützen eingestickt.

Der Twin-Turbo-Flat-Four-Motor leistete 300 PS. Es war mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, aber als Option wurde eine 7-Gang-PDK-Automatik (Doppelkupplung) angeboten. Das hintere Sperrdifferenzial und das PTV (Porsche Torque Vectoring) waren ebenfalls Standard und verhalfen dem Auto zu einer besseren Kurvengeschwindigkeit. Darüber hinaus verfügte der 718 Boxster T über dynamische Getriebelager, um Vibrationen zu minimieren.

Nach dem Namen des berühmten Roadsters 718 wurde der Boxster 2016 zwei Jahrzehnte nach der ersten Generation des kleinen Porsche mit Mittelmotor eingeführt.
Die neue Generation ließ sich von ihrem berühmten Vorgänger inspirieren und einige Teile ähnelten denen des Supersportwagens 918 Spyder aus dem Jahr 2013. Die neue Generation war schlanker und versprach, noch besser auf der Rennstrecke und auch komfortabler auf der Straße zu sein.

An der Front wies der Boxster eine Frontverkleidung mit LED-Scheinwerfern auf. Es hatte einen niedrigeren und breiteren Kühlergrill in der Schürze. An den Seiten waren die Lufteinlässe für den Mittelmotor tiefer und höher, um eine bessere Luftströmung für den Motor zu ermöglichen. Die Außenspiegel wurden von zwei Streben getragen. Hinten wurde mittig in der Schürze ein trapezförmiger Auspuff verbaut. Hinter dem Motordeckel war ein einziehbarer Flügel montiert.

Innen waren die Sportsitze in der Mitte mit Alcantara bezogen und auf den Kopfstützen mit den 718-Plaketten bestickt. Für die Infotainment-Einheit verfügte der Boxster über ein PCM (Porsche Communication Management), das über Apple CarPlay mit einem Smartphone gekoppelt werden konnte. Es gab auch eine Möglichkeit, mit einem Android-Gerät zu kommunizieren, aber Android Auto wurde nicht unterstützt.

Der Basis-Boxster wurde von einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit Biturbo-Direkteinspritzung angetrieben. Er bot eine Gesamtleistung von 300 PS und war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, während eine 7-Gang-Automatik (PDK – Doppelkupplung) auf der Optionsliste stand.