Als Grand Tourer konzipiert, war das Porsche Carrera 4 Cabriolet 2001 die allradgetriebene Basisversion für die offene 911-Baureihe.
Er bot genug Komfort, um bei jedem Wetter als Alltagsfahrzeug eingesetzt zu werden.

Der Porsche 996 wurde 2002 einem Facelift unterzogen. Zusammen mit den Coupé-Versionen wurden die Cabriolets neu gestaltet. Äußerlich gab es keinen großen Unterschied. Es war derselbe Sportwagen und offener Grand Tourer.

Von außen war der Unterschied zwischen der Version von 1998 und dem überarbeiteten Modell kaum zu erkennen. Der Hauptunterschied lag bei den Scheinwerfern. Das Modell von 2002 hatte eine klare Linse für die gesamte Lampe, während sein Vorgänger eine gelbe Linse für die Blinker aufwies. Das Schiebedach konnte wie die übrigen 911-Cabriolets in 20 Sekunden bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h unter einer Klappe verstaut werden. Mit offenem Verdeck wurde das Auto im Windkanal bei Geschwindigkeiten von bis zu 338 km/h (210 mph) getestet.

Im Inneren war der Hauptunterschied die Stereoanlage, die eine digitale AM / FM-Stereoanlage und einen CD-Player erhielt. Abgesehen davon war es derselbe viersitzige Sportwagen, der für zwei Erwachsene für lange Reisen gebaut wurde. Bei den 911-Coupés hätten die Rücksitzlehnen umgeklappt werden können, um einen ebenen Ladeboden zu schaffen. Es war ein gutes Alltagsfahrzeug und auf langen Fahrten noch entspannender.

Der Antriebsstrang erhielt einen neuen 3,6-Liter-Motor und bot 20 PS mehr als die Version ohne Facelift. Er war mit einem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Das 5-Gang-Automatikgetriebe (Tiptronic) mit manueller Überbrückung zum Schalten stand auf der Optionsliste. Aufgrund seines Allradantriebs kam er mit dem schlechten Wetter besser zurecht als die meisten Sportwagen aus dieser Zeit.