Die Porsche-Generation 911-997 wurde 2005 eingeführt und war eher eine Evolution als eine Revolution.
Aber in puncto Design war es viel besser, auch wenn das bedeutete, zu den runden Scheinwerfern zurückzukehren.

Der 997 Carrera 4 basierte auf der gleichen Plattform wie sein Vorgänger, wurde aber weiterentwickelt. Er hatte die gleichen hinteren breiten Kotflügel wie der Carrera 4S und der Carrera S und bot einen verbesserten Allradantrieb, der zwischen 5 und 40 % des Drehmoments auf die Vorderräder übertrug.

Von außen waren die neuen Rundscheinwerfer wieder da und wischten den Porsche-Fans die Tränen weg. Die Blinker und die Nebelscheinwerfer befanden sich in der vorderen Stoßstange über der Schürze. Typisch für diese Generation des Porsche 911 waren im unteren Bereich ein breiter Mittelgrill und zwei seitliche Hutzen mit horizontaler Lamelle.

Im Innenraum bot der 911 vier Sitzplätze, war aber im Fond eng. Es bot vier Sitzmöglichkeiten: Standard-, Elektro-, Sport- und adaptive Schalensitze. Für das Kombiinstrument wies der Carrera 4 das klassische Fünf-Zifferblatt-Layout mit schwarzem Hintergrund auf. Das Porsche Communication Management war serienmäßig eingebaut, das Navigationssystem war jedoch optional.

Als Motor bot der Carrera 4 einen 3,6-Liter-Motor an, der 325 PS leistete. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während eine 5-Gang-Automatik mit manueller Übersteuerung (Tiptronic) auf der Optionsliste stand.