Der 911 GT3 RS war ein limitiertes Serienfahrzeug, das 2011 von Porsche für Rennstrecken-Enthusiasten gebaut wurde.
Nur 600 Einheiten waren verfügbar.

Es wurde für den Einsatz auf der Rennstrecke gebaut, aber es war legal, damit auf der Straße zu fahren. Auch wenn es schwer zu glauben war, dass jemand das gekauft hätte, um es auf der Straße zu benutzen. Das Auto wurde auf dem berühmten Nürburgring getestet und fuhr auf der 20,832 km (12,944 Meilen) langen Rennstrecke 7:27 Minuten.

Als erster Seriensportwagen von Porsche verfügte der 911 GT3 RS 4.0 über seitlich an der Frontschürze angebrachte Flics, also Luftleitschaufeln, um den Abtrieb an der Vorderachse zu erhöhen. Mit seinen serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfern, LED-Tagfahrlicht und Positionslicht glich er anderen 911 aus der gleichen Zeit. Hinten war ein großer Starrflügel traditionell für die GT3 RS-Modelle und sorgte für einen zusätzlichen Abtrieb von bis zu 190 kg (419 lbs) am Heck des Autos.

Im Inneren war das Auto mit Schalensitzen aus Kohlefaser mit schwarzem Lederbezug ausgestattet. Es gab eine kostenlose Option für Sportschalen-Straßensitze mit Seitenairbags. Auf die Kopfstützen wurde der Schriftzug „RS 4.0“ gestickt. Auf der Mittelkonsole wurde ein PCM (Porsche Communication Management) mit Navigationssystem und Telefonanschluss installiert. Die Türverkleidungen bestanden aus Kohlefaser und das Armaturenbrett war mit Alcantara bezogen.

Für den Motor war der 911 GT3 RS mit einem 4,0-Liter-Boxermotor mit 500 PS ausgestattet. Er wurde mit einem Sport-6-Gang-Getriebe mit Spezialverzahnung kombiniert. Die Sprintzeit von 0 auf 200 km/h (0-124 mph) betrug weniger als 12 Sekunden.