Beim GT3 RS wurde es wilder als beim GT3.
Während der GT3 noch ein täglicher Fahrer war, wurde der GT3 RS für den Rennstreckeneinsatz gebaut und war das Homologationsmodell für den GT3-Rennwagen.

Der Porsche 911 GT3 RS von 2004 war die verbotene Frucht für die Kunden in den USA und Kanada. Es war in einer begrenzten Anzahl erhältlich und es war ein echtes streckenorientiertes Fahrzeug. Es basierte auf der GT3-Version, jedoch mit weniger Komfortfunktionen und einer noch strafferen Federung. Es war die Art von Auto, das man aus der Werkstatt hätte nehmen und in die erste Rennstrecke stürzen können.

Der GT3 war nur in weißer Farbe mit roten oder blauen Aufschriften an den Seiten erhältlich. Der verstellbare Heckflügel und das „Entenbürzel“ wurden hinten montiert, um bei höheren Geschwindigkeiten für bessere Traktion zu sorgen. Die schlanken Recaro-Rennschalensitze waren mit Alcantara bezogen und verfügten nicht über eine verstellbare Neigung der Rückenlehne. Im Gegensatz zum GT3 war die RS-Version mit einer normalen Stereoanlage und ohne Infotainment-Einheit ausgestattet, und wie ihr weniger Hardcore-Bruder war sie nicht mit einer Klimaanlage ausgestattet.

Der GT3 RS wurde mit einer steiferen Federung ausgestattet, bereit für die Rennstrecke. Die Querlenker wurden geteilt, um spezielle, spurorientierte Einstellungen zu ermöglichen. Um das Auto leichter zu machen, wurde die Heckscheibe aus Polycarbonat gefertigt. Front- und Heckflügel wurden mit Kohlefaser verstärkt. Er war mit dem gleichen Motor wie der GT3 ausgestattet, aber ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.