Der Porsche GT3 2017 wurde für Kunden entwickelt, die mit ihren 911 Rennen fahren, aber auch den Weg zur Rennstrecke genießen möchten.
Nach dem Facelift für die Generation 991 musste der GT3 mitsamt dem Rest des Stalls aufgewertet werden. Der 991.2 GT3 wurde auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellt und eher als Rennwagen gebaut, der auf der Straße rollen kann, als als Supersportwagen, der auf der Rennstrecke kämpfen kann.
An der Front gab es einen neuen Spoiler mit größeren Seitenschaufeln. Der Mittelgrill auf der Schürze war dreigeteilt, mit einer größeren Mitte und zwei kleineren vertikalen Lufteinlässen. An den Seiten waren die 20-Zoll-Leichtmetallräder mit 10 Speichen mit mittleren Holzmuttern versehen. Die Bodenfreiheit wurde gegenüber dem Carrera S um 25 mm reduziert. Hinten wurde über der Motorhaube ein verstellbarer Starrflügel verbaut.
Im Inneren des Zweisitzers wurde ein vom Porsche 918 Spyder übernommenes Lenkrad verbaut. Für die Insassen wurden die Porsche Sportsitze Plus mit verstärkten Seitenwangen vorbereitet. Es gab drei weitere Optionen für die Sitze: einen 18-fach elektrisch verstellbaren adaptiven Sportsitz Plus, Schalensitze mit verstellbaren Rückenlehnen und die Hartschalen-Vollschalensitze aus Kohlefaser. Wie bei jedem 911 GT3 waren die Rücksitzwannen abgedeckt. Das Porsche Communication Management (PCM) verfügte über eine spezielle Track Precision App, die es dem Fahrer ermöglichte, seine Streckenleistung zu analysieren und die Rennlinien zu verbessern.
Unter der Motorhaube des GT3 befand sich ein 4,0-Liter-Saugmotor mit 500 PS. Er wurde mit einem 7-Gang-PDK-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) gekoppelt und optional wurde ein 7-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Die hintere Lenkachse war serienmäßig eingebaut.
