Der Targa hat seit 1955 einen langen Weg zurückgelegt, angefangen von der abnehmbaren oberen und hinteren Kunststoff-Windschutzscheibe, die in den vorderen Kofferraum geklappt werden konnten, und entwickelte sich zu einem einzigartigen System auf dem Markt mit einem Coupé-Cabriolet-Uncover-Stil.
Der Targa 4S wurde 2014 auf der North American International Auto Show vorgestellt. Es wurde erwartet, aber die Art und Weise, wie er die Oberseite des Gewächshauses entfernte, war es nicht. Es war kein Cabrio, und es hätte nur durch Stillstand aufgedeckt werden können. Die Heckscheibe sprang heraus und bewegte sich nach hinten, der Sicherheitsbügel wurde demontiert und ließ das Verdeck hinter die Rücksitze herunterfahren, und dann wurden die Heckscheibe und der Sicherheitsbügel wieder zusammengebaut. Damit blieb das Auto mit den rahmenlosen Türfenstern und nichts mehr über den Vordersitzinsassen.

Der Targa 4S sah bis zu den A-Säulen dem Carrera 4S ähnlich, aber die B-Säule war unabhängig von der Farbe des Autos silbern. Dahinter befand sich eine riesige gebogene und geneigte Windschutzscheibe aus leichtem Verbundglas. Da es auf der Carrera 4S-Plattform basierte, hatte es breitere hintere Kotflügel als der normale Carrera. Auf der Rückseite war das laminierte Lichtband mit Stand- und Rücklicht spezifisch für den Targa 4S.

Der Innenraum des Targa 4S war serienmäßig mit Sportsitzen mit 14-facher Leistungseinstellung ausgestattet. Es gab eine Option für adaptive Sportsitze mit 18-Wege-Einstellungen.

Der Motor war noch ein Sechszylinder-Boxermotor und konnte 400 PS leisten. Er war mit einem serienmäßigen 7-Gang-Schaltgetriebe oder dem optionalen 7-Gang-PDK-Aggregat gekoppelt. Der Allradantrieb ermöglichte bei allen Wetterbedingungen eine gute Traktion.